8月6日上午，中國(guó)鐵建十九局集團(tuán)承建的甘肅天水至平?jīng)鲨F路關(guān)山隧道順利貫通，為天平鐵路年內(nèi)全線開通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 

　　天平鐵路關(guān)山特長(zhǎng)隧道是全線控制性工程，全長(zhǎng)15.634公里，2009年4月開工，歷時(shí)76個(gè)月。

 

　　關(guān)山隧道歷經(jīng)北秦嶺褶皺帶、六盤山褶皺帶、鄂爾多斯地臺(tái)三個(gè)大地構(gòu)造單元，多種構(gòu)造交叉穿織，復(fù)合疊置，褶曲、斷裂較為發(fā)育。另外，受多種區(qū)域構(gòu)造復(fù)合穿插作用的影響，沿線途經(jīng)地區(qū)斷層較發(fā)育，巖漿侵入面積亦廣，沿途經(jīng)過地區(qū)內(nèi)特殊巖土主要為濕陷性黃土、膨脹巖土和軟弱地基三大類。地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工難度大?；隆㈠e(cuò)落、泥石流、崩塌、順層、有害氣體、放射性等不良地質(zhì)現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生，特別是2012年遭遇高地應(yīng)力這一世界罕見的施工難題，使關(guān)山隧道施工困難重重。經(jīng)二年多的努力，攻克世界性難題，成果己被收錄到《高速鐵路建設(shè)典型工程案例-隧道工程》一書中。

 

　　據(jù)悉，甘肅平?jīng)龊吞焖怨啪褪?ldquo;絲綢之路”必經(jīng)重鎮(zhèn)，素有隴上“旱碼頭”之稱，天平鐵路向北延伸可與太中銀和西平鐵路連接，向南延伸可與蘭渝鐵路相通，在我國(guó)鐵路網(wǎng)中起著重要的聯(lián)絡(luò)作用，同時(shí)，為隴東地區(qū)煤炭資源的開發(fā)和利用打開新的戰(zhàn)略通道，對(duì)于實(shí)施國(guó)家西部大開發(fā)、促進(jìn)甘肅從資源優(yōu)勢(shì)向經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化、拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義。