8月12日9點30分，由中鐵七局武漢公司婁邵項目部建設(shè)的婁邵線邵水河特大橋最后一片T梁勝利架設(shè)完成，在建設(shè)單位攻克無數(shù)重難節(jié)點后，婁邵擴能改造迎來了具有里程碑意義的重要時刻：全線管段898孔T梁架設(shè)任務(wù)告捷，正線架梁全部完成。

 

　　婁邵鐵路橫跨邵陽、邵東、雙峰、婁底四個縣市，正線全長97.15公里，全線74座橋梁，其中中橋10座，大橋37座，特大橋27座。中鐵七局武漢公司婁邵項目部科學組織、精細管理，先后十二次研究施工組織方案，針對節(jié)點目標進一步細化，對關(guān)鍵工序和架梁通道上的卡控點逐一梳理，比選優(yōu)化，反復(fù)討論，將節(jié)點工期細化到每一天；針對優(yōu)化工期的壓力，對管段內(nèi)3個梁場擴容增加制存梁臺座，投入先進高性能的運架梁設(shè)備29臺，每天確保6臺架橋機在6個鋪架口三班日夜輪流作業(yè)；同時，緊密圍繞架梁主線，配足施工人員3000多人、機械設(shè)備、材料物資，實現(xiàn)合理調(diào)配。湖南夏天天氣炎熱、線路上鋼軌溫度達50多度，婁邵鐵路的勇士們冒著酷暑、戰(zhàn)天斗地、日夜大干，實現(xiàn)了全線橋梁率先完工、全線路基率先貫通、隧道率先貫通、既有車輛安全無事故的優(yōu)良成績，為婁邵9月20日聯(lián)調(diào)聯(lián)試打下了堅實基礎(chǔ)。