中國(guó)首列出口歐洲動(dòng)車(chē)組發(fā)運(yùn)

中國(guó)首列出口歐洲動(dòng)車(chē)組發(fā)運(yùn)


 

中國(guó)首列出口歐洲動(dòng)車(chē)組在中車(chē)株機(jī)下線

　　16日，一列由中國(guó)中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司（中國(guó)中車(chē)株機(jī)公司）制造的動(dòng)車(chē)組在上海港羅涇碼頭徐徐吊入貨輪，開(kāi)始發(fā)運(yùn)。這輛三節(jié)編組的動(dòng)車(chē)組將乘坐海輪，取道“21世紀(jì)海上絲綢之路”，穿過(guò)南海、橫渡印度洋，預(yù)計(jì)10月上旬抵達(dá)馬其頓。

　　該合同訂單于去年6月簽訂，首列車(chē)今年7月下線，在近一年的時(shí)間內(nèi)完成研制，表明中國(guó)中車(chē)株機(jī)公司具有快速的產(chǎn)品履約能力。在保證短時(shí)間履約的同時(shí)，中國(guó)中車(chē)株機(jī)公司技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)未來(lái)發(fā)展需要，高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。在關(guān)鍵點(diǎn)上為動(dòng)車(chē)組實(shí)施“增配”，對(duì)于合同要求的時(shí)速140公里的動(dòng)車(chē)組，采用更高級(jí)別的時(shí)速160公里的技術(shù)要求設(shè)計(jì)，為未來(lái)運(yùn)營(yíng)提速到時(shí)速160公里預(yù)留了空間。

　　按照計(jì)劃，動(dòng)車(chē)組將在馬其頓北起與塞爾維亞接壤的塔巴諾夫采（Tabanovce），南至與希臘接壤的蓋夫蓋利亞（Gevgelija），途經(jīng)馬其頓首都斯科普里（Skopje）,全長(zhǎng)約為215公里的線路上運(yùn)行。該線路為泛歐鐵路10號(hào)走廊的重要組成部分，承擔(dān)了馬其頓國(guó)內(nèi)80%的鐵路運(yùn)力，是馬其頓國(guó)內(nèi)最為繁忙的鐵路。

　　在中國(guó)中車(chē)株機(jī)公司進(jìn)行監(jiān)造的TSI（歐洲鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范）認(rèn)證專家Gligorce Vrtanoski說(shuō)，中國(guó)中車(chē)株機(jī)公司是軌道交通裝備領(lǐng)域的頂級(jí)供應(yīng)商，特別是各種軌道交通產(chǎn)品，研制的馬其頓動(dòng)車(chē)組質(zhì)量可靠，所有試驗(yàn)順利通過(guò)，馬其頓民眾會(huì)非常喜歡這款動(dòng)車(chē)組，上線運(yùn)行后，將成為馬其頓一道靚麗的風(fēng)景線。

　　據(jù)了解，馬其頓動(dòng)車(chē)組項(xiàng)目既是中國(guó)出口到歐洲的第一個(gè)動(dòng)車(chē)組項(xiàng)目，也是中國(guó)動(dòng)車(chē)組產(chǎn)品符合歐洲TSI要求進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的第一單，意味著中國(guó)企業(yè)制造動(dòng)車(chē)組的實(shí)力得到了掌握鐵路市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)的歐盟認(rèn)可。