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中國(guó)首列出口歐洲動(dòng)車(chē)組發(fā)運(yùn)

2015-08-24 來(lái)源:株洲新聞網(wǎng) 作者:劉天勝 若葉
本文摘要:16日,一列由中國(guó)中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司(中國(guó)中車(chē)株機(jī)公司)制造的動(dòng)車(chē)組在上海港羅涇碼頭徐徐吊入貨輪,開(kāi)始發(fā)運(yùn)。

 

中國(guó)首列出口歐洲動(dòng)車(chē)組發(fā)運(yùn)


 

中國(guó)首列出口歐洲動(dòng)車(chē)組在中車(chē)株機(jī)下線


  16日,一列由中國(guó)中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司(中國(guó)中車(chē)株機(jī)公司)制造的動(dòng)車(chē)組在上海港羅涇碼頭徐徐吊入貨輪,開(kāi)始發(fā)運(yùn)。這輛三節(jié)編組的動(dòng)車(chē)組將乘坐海輪,取道“21世紀(jì)海上絲綢之路”,穿過(guò)南海、橫渡印度洋,預(yù)計(jì)10月上旬抵達(dá)馬其頓。

  該合同訂單于去年6月簽訂,首列車(chē)今年7月下線,在近一年的時(shí)間內(nèi)完成研制,表明中國(guó)中車(chē)株機(jī)公司具有快速的產(chǎn)品履約能力。在保證短時(shí)間履約的同時(shí),中國(guó)中車(chē)株機(jī)公司技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)未來(lái)發(fā)展需要,高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。在關(guān)鍵點(diǎn)上為動(dòng)車(chē)組實(shí)施“增配”,對(duì)于合同要求的時(shí)速140公里的動(dòng)車(chē)組,采用更高級(jí)別的時(shí)速160公里的技術(shù)要求設(shè)計(jì),為未來(lái)運(yùn)營(yíng)提速到時(shí)速160公里預(yù)留了空間。

  按照計(jì)劃,動(dòng)車(chē)組將在馬其頓北起與塞爾維亞接壤的塔巴諾夫采(Tabanovce),南至與希臘接壤的蓋夫蓋利亞(Gevgelija),途經(jīng)馬其頓首都斯科普里(Skopje),全長(zhǎng)約為215公里的線路上運(yùn)行。該線路為泛歐鐵路10號(hào)走廊的重要組成部分,承擔(dān)了馬其頓國(guó)內(nèi)80%的鐵路運(yùn)力,是馬其頓國(guó)內(nèi)最為繁忙的鐵路。

  在中國(guó)中車(chē)株機(jī)公司進(jìn)行監(jiān)造的TSI(歐洲鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范)認(rèn)證專家Gligorce Vrtanoski說(shuō),中國(guó)中車(chē)株機(jī)公司是軌道交通裝備領(lǐng)域的頂級(jí)供應(yīng)商,特別是各種軌道交通產(chǎn)品,研制的馬其頓動(dòng)車(chē)組質(zhì)量可靠,所有試驗(yàn)順利通過(guò),馬其頓民眾會(huì)非常喜歡這款動(dòng)車(chē)組,上線運(yùn)行后,將成為馬其頓一道靚麗的風(fēng)景線。

  據(jù)了解,馬其頓動(dòng)車(chē)組項(xiàng)目既是中國(guó)出口到歐洲的第一個(gè)動(dòng)車(chē)組項(xiàng)目,也是中國(guó)動(dòng)車(chē)組產(chǎn)品符合歐洲TSI要求進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的第一單,意味著中國(guó)企業(yè)制造動(dòng)車(chē)組的實(shí)力得到了掌握鐵路市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)的歐盟認(rèn)可。

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中國(guó)首列出口歐洲動(dòng)車(chē)組發(fā)運(yùn)

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中國(guó)首列出口歐洲動(dòng)車(chē)組發(fā)運(yùn)


 

中國(guó)首列出口歐洲動(dòng)車(chē)組在中車(chē)株機(jī)下線


  16日,一列由中國(guó)中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司(中國(guó)中車(chē)株機(jī)公司)制造的動(dòng)車(chē)組在上海港羅涇碼頭徐徐吊入貨輪,開(kāi)始發(fā)運(yùn)。這輛三節(jié)編組的動(dòng)車(chē)組將乘坐海輪,取道“21世紀(jì)海上絲綢之路”,穿過(guò)南海、橫渡印度洋,預(yù)計(jì)10月上旬抵達(dá)馬其頓。

  該合同訂單于去年6月簽訂,首列車(chē)今年7月下線,在近一年的時(shí)間內(nèi)完成研制,表明中國(guó)中車(chē)株機(jī)公司具有快速的產(chǎn)品履約能力。在保證短時(shí)間履約的同時(shí),中國(guó)中車(chē)株機(jī)公司技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)未來(lái)發(fā)展需要,高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。在關(guān)鍵點(diǎn)上為動(dòng)車(chē)組實(shí)施“增配”,對(duì)于合同要求的時(shí)速140公里的動(dòng)車(chē)組,采用更高級(jí)別的時(shí)速160公里的技術(shù)要求設(shè)計(jì),為未來(lái)運(yùn)營(yíng)提速到時(shí)速160公里預(yù)留了空間。

  按照計(jì)劃,動(dòng)車(chē)組將在馬其頓北起與塞爾維亞接壤的塔巴諾夫采(Tabanovce),南至與希臘接壤的蓋夫蓋利亞(Gevgelija),途經(jīng)馬其頓首都斯科普里(Skopje),全長(zhǎng)約為215公里的線路上運(yùn)行。該線路為泛歐鐵路10號(hào)走廊的重要組成部分,承擔(dān)了馬其頓國(guó)內(nèi)80%的鐵路運(yùn)力,是馬其頓國(guó)內(nèi)最為繁忙的鐵路。

  在中國(guó)中車(chē)株機(jī)公司進(jìn)行監(jiān)造的TSI(歐洲鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范)認(rèn)證專家Gligorce Vrtanoski說(shuō),中國(guó)中車(chē)株機(jī)公司是軌道交通裝備領(lǐng)域的頂級(jí)供應(yīng)商,特別是各種軌道交通產(chǎn)品,研制的馬其頓動(dòng)車(chē)組質(zhì)量可靠,所有試驗(yàn)順利通過(guò),馬其頓民眾會(huì)非常喜歡這款動(dòng)車(chē)組,上線運(yùn)行后,將成為馬其頓一道靚麗的風(fēng)景線。

  據(jù)了解,馬其頓動(dòng)車(chē)組項(xiàng)目既是中國(guó)出口到歐洲的第一個(gè)動(dòng)車(chē)組項(xiàng)目,也是中國(guó)動(dòng)車(chē)組產(chǎn)品符合歐洲TSI要求進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的第一單,意味著中國(guó)企業(yè)制造動(dòng)車(chē)組的實(shí)力得到了掌握鐵路市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)的歐盟認(rèn)可。