遼寧大連地鐵2號(hào)線公用通信網(wǎng)覆蓋項(xiàng)目是鐵塔公司承建的第一單大型軌道類通信覆蓋項(xiàng)目，也是國內(nèi)首個(gè)移動(dòng)、聯(lián)通、電信的2G、3G、4G共計(jì)9制式系統(tǒng)全覆蓋的項(xiàng)目，最大限度地滿足了用戶語音和數(shù)據(jù)通信的需求。

 

　　據(jù)悉,該項(xiàng)目“合三為一”，由鐵塔公司一家承建，大大提高了建設(shè)運(yùn)營(yíng)效率和效益，投資預(yù)算1.1億元，實(shí)際投資節(jié)省了一半費(fèi)用，主體工程建設(shè)僅用時(shí)45天，創(chuàng)下國內(nèi)同類項(xiàng)目建設(shè)時(shí)間最短的紀(jì)錄。

 

　　大連地鐵全長(zhǎng)為44.78公里、共計(jì)35座車站和34條隧道。據(jù)了解，該項(xiàng)目充分依靠政府的支持，較好地解決了進(jìn)場(chǎng)協(xié)調(diào)難、費(fèi)用高問題。地鐵方免除了施工管理費(fèi)、管孔占用費(fèi)、隧道占用費(fèi)、隧道清洗費(fèi)、清頻費(fèi)、檢測(cè)費(fèi)等費(fèi)用。

 

　　該項(xiàng)目首次實(shí)現(xiàn)了三家電信企業(yè)共9個(gè)制式通信系統(tǒng)的共建共享，解決了多頻組網(wǎng)的干擾難題。該項(xiàng)目還突破了傳統(tǒng)地鐵覆蓋的設(shè)計(jì)規(guī)范和施工標(biāo)準(zhǔn)，將泄露電纜掛高從1.6米、2米優(yōu)化調(diào)整為2.1米、2.6米,與車窗高度基本同高，大幅度減少車體穿透損耗，對(duì)于保證系統(tǒng)性能、加快施工進(jìn)度、節(jié)省建設(shè)投資起到了至關(guān)重要的作用。在保證通信信號(hào)質(zhì)量的前提下，隧道部分相比傳統(tǒng)方案每公里可節(jié)約46萬元，節(jié)省比例達(dá)到35%，大連地鐵項(xiàng)目此部分降低造價(jià)超過2000萬元。