卡斯柯軌道交通信號(hào)技術(shù)輸出全面提速

 

　　北京時(shí)間9月20日，由卡斯柯信號(hào)系統(tǒng)護(hù)航的東非首條城市輕軌——埃塞俄比亞首都輕軌在當(dāng)?shù)厝嗣竦囊黄瑲g呼聲中正式投入運(yùn)營(yíng)。這是非洲首條全部采用中國(guó)技術(shù)建設(shè)、完全滿足國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的城市軌道交通項(xiàng)目，其中，卡斯柯為其提供了完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的信號(hào)系統(tǒng)解決方案。與此同時(shí)，同樣將搭載卡斯柯列車自動(dòng)監(jiān)督（ATS）系統(tǒng)的香港南島線地鐵項(xiàng)目也已全面啟動(dòng)信號(hào)工程建設(shè)，標(biāo)志著在“一帶一路”戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，卡斯柯自主研發(fā)技術(shù)的對(duì)外輸出步伐正在全面提速。

 

　　今年，國(guó)家全面提出“一帶一路”戰(zhàn)略和“中國(guó)制造2025”產(chǎn)業(yè)升級(jí)規(guī)劃，旨在進(jìn)一步加速中國(guó)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和制造業(yè)的技術(shù)升級(jí)與業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，推動(dòng)高端技術(shù)裝備輸出和國(guó)際產(chǎn)能合作。作為中國(guó)軌道交通信號(hào)領(lǐng)域的先行者和標(biāo)桿性企業(yè)，卡斯柯自創(chuàng)立之日起，便堅(jiān)持將技術(shù)創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展之本，不斷積極探索和研發(fā)自主核心技術(shù)，從技術(shù)引進(jìn)、吸收向技術(shù)自主研發(fā)和輸出轉(zhuǎn)型。

 

　　卡斯柯的技術(shù)輸出之路可以追溯到上世紀(jì)九十年代。經(jīng)過企業(yè)成立后近十年的技術(shù)引進(jìn)、消化和吸收，卡斯柯在國(guó)內(nèi)率先完成了列車自動(dòng)監(jiān)督系統(tǒng)（ATS）的創(chuàng)新、研發(fā)，并成功應(yīng)用于國(guó)際市場(chǎng)。這是中國(guó)列車自動(dòng)監(jiān)督系統(tǒng)第一次走出國(guó)門，初步展示了卡斯柯對(duì)海外市場(chǎng)的適應(yīng)能力。隨后，卡斯柯又為烏茲別克斯坦提供了當(dāng)時(shí)先進(jìn)的“二乘二取二”計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)自主研發(fā)“二乘二取二”計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的出口突破。

 

　　而今年開通的埃塞俄比亞首都輕軌項(xiàng)目，則采用了卡斯柯100%自主研發(fā)的TRANAVI城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)解決方案（原名稱為iCMCT，2015年8月正式更名為TRANAVI），實(shí)現(xiàn)了從子系統(tǒng)到完整解決方案出口的飛躍，成為中國(guó)第一套“走出去”的自主信號(hào)系統(tǒng)解決方案。

 

　　在卡斯柯加速走出去的過程中，“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略更加堅(jiān)定了卡斯柯“出海”的信心，其領(lǐng)先技術(shù)產(chǎn)品開始逐步向發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)出口，得到了更多秉持主流國(guó)際水準(zhǔn)的用戶的認(rèn)可。2014年，卡斯柯成功簽約香港地鐵南島線，為其提供自主研發(fā)的最新一代ATS系統(tǒng)，項(xiàng)目實(shí)施過程備受客戶好評(píng)，目前該項(xiàng)目已完成南段3站及1個(gè)停車場(chǎng)的信號(hào)系統(tǒng)安裝、靜態(tài)調(diào)試及低速動(dòng)態(tài)調(diào)試，卡斯柯全新開發(fā)的軟件產(chǎn)品也將用于該項(xiàng)目的動(dòng)車調(diào)試。

 

　　此外，卡斯柯與澳大利亞悉尼地鐵的項(xiàng)目合作也即將于今年正式簽約，卡斯柯車載設(shè)備亦已被納入阿爾斯通的全球采購(gòu)體系，并應(yīng)用于印度Kochi地鐵項(xiàng)目，為卡斯柯系列產(chǎn)品走向全球打開了更寬闊的道路。