據(jù)介紹，該模塊先后完成了功率單元、輔助變流柜等階段試驗(yàn)，并實(shí)現(xiàn)機(jī)車裝車上線運(yùn)行超過5萬公里，今后還將在高鐵列車上進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)。

 

　　IGBT中文名為絕緣柵雙極晶體管，是功率變換裝置關(guān)鍵部件，也是功率半導(dǎo)體器件第三次技術(shù)革命的代表性產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于軌道交通、新能源裝備、船舶驅(qū)動(dòng)、航空航天等重要領(lǐng)域。在軌道交通領(lǐng)域，IGBT被稱作牽引變流器的 “CPU”，直接決定機(jī)車功率等級(jí)與操控靈活性，是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代機(jī)車車輛高速和重載運(yùn)行的重要器件。

 

　　高鐵列車和大功率機(jī)車IGBT研制能力的高低，是衡量軌道交通裝備制造水平的標(biāo)志。長期以來，在我國軌道交通、風(fēng)電、船舶等需要高壓IGBT支撐的行業(yè)，IGBT模塊主要依靠進(jìn)口。此次6500V/200AIGBT模塊的自主化將改變相關(guān)技術(shù)受制于人的狀況。

 

　　中國科學(xué)院院士鄒世昌認(rèn)為，這一模塊的誕生有利于推動(dòng)中國高鐵和大功率機(jī)車核心技術(shù)自主化，增強(qiáng)中國軌道交通的國際競爭砝碼，助推中國高鐵走向世界。