深圳地鐵7號(hào)線順利實(shí)現(xiàn)全線軌通

 

　　11月19日，由中國(guó)電建集團(tuán)承建的深圳地鐵7號(hào)線再迎新突破——全線順利實(shí)現(xiàn)軌通目標(biāo)，為年底實(shí)現(xiàn)“電通”，2016年底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

 

　　深圳地鐵7號(hào)線是中國(guó)電建與深圳地鐵聯(lián)合實(shí)施的首個(gè)BT建設(shè)項(xiàng)目，也是深圳市軌道交通三期工程的重大項(xiàng)目之一。全線以南山區(qū)西麗湖站為起點(diǎn)，終點(diǎn)止于羅湖區(qū)太安站，跨南山、福田、羅湖三區(qū)，全長(zhǎng)約30.173km，共設(shè)車站28座，是連接深圳特區(qū)內(nèi)南半環(huán)主要居住地與就業(yè)區(qū)的局域線，建成后將進(jìn)一步完善深圳市的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，改善市民出行環(huán)境，有效緩解深圳日益繁重的交通壓力。

 

　　深圳地鐵7號(hào)線線路長(zhǎng)、工程量大、施工點(diǎn)多面廣，管理難度大。深圳地鐵7號(hào)線全線鋪軌共93.2km，其中正線鋪設(shè)軌道69.72km，單開(kāi)道岔41組，交叉渡線6組。為了有序加快工程進(jìn)展，中國(guó)電建在設(shè)計(jì)原有的安托山站、皇崗口岸站、八卦嶺站三個(gè)鋪軌基地的基礎(chǔ)上，增設(shè)了深云車輛段鋪軌基地。同時(shí)，實(shí)時(shí)統(tǒng)籌分析施工進(jìn)程，結(jié)合工程推進(jìn)實(shí)際，積極采取了增設(shè)臨時(shí)鋪軌基地及散鋪工作面等措施，一次又一次打開(kāi)了軌道工程推進(jìn)新局面。據(jù)了解，全線在大干期間，日鋪軌進(jìn)度穩(wěn)定在千米以上。