“高鐵動(dòng)臥列車基本都在夜間運(yùn)行，要充分考慮與現(xiàn)有高鐵動(dòng)車組的不同點(diǎn)，優(yōu)化操縱方法，途中加強(qiáng)瞭望……”1月27日上午，在鄭州機(jī)務(wù)段動(dòng)車運(yùn)用車間會(huì)議室內(nèi)，該段副段長(zhǎng)正在組織召開(kāi)高鐵動(dòng)臥列車開(kāi)行階段分析會(huì)。

 

　　自2015年1月1日起，鄭州鐵路局鄭州機(jī)務(wù)段新增2對(duì)京廣高鐵動(dòng)臥列車乘務(wù)任務(wù)。該段從后半夜關(guān)鍵時(shí)段高鐵司機(jī)精神狀態(tài)安全風(fēng)險(xiǎn)控制入手，以強(qiáng)化乘前休息為切入點(diǎn)，要求值乘司機(jī)必須按規(guī)定入寓待乘休息，保證值乘中精力充沛。組織管理干部對(duì)高鐵動(dòng)臥進(jìn)行趟趟添乘，督促高鐵司機(jī)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的執(zhí)行。 為保證高鐵動(dòng)臥“夜航”平穩(wěn)正點(diǎn)，該段在動(dòng)臥新車型風(fēng)險(xiǎn)控制上早做功課。提前對(duì)高鐵司機(jī)進(jìn)行新型車組操作、應(yīng)急故障處理等專業(yè)知識(shí)的教育培訓(xùn)，從車組啟動(dòng)、彎道運(yùn)行、坡道定速、平穩(wěn)對(duì)標(biāo)停車、惡劣天氣行車、應(yīng)急處置、ATP（LKJ）參數(shù)設(shè)置等方面制定了詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書，為高鐵司機(jī)平穩(wěn)操縱提供依據(jù)。

 

　　該段還通過(guò)開(kāi)辦“技師講壇”的方式，由首席乘務(wù)技師琚中超針對(duì)高鐵和動(dòng)臥列車在操縱方法上的差異，通過(guò)模擬駕駛指導(dǎo)，為高鐵司機(jī)傳授操縱技巧。做到起車快、運(yùn)行穩(wěn)、停車準(zhǔn)，最大限度地提高動(dòng)臥列車運(yùn)行平穩(wěn)度，鋪就高鐵動(dòng)臥“夜航”安全路。