集寧車輛段“人機(jī)結(jié)合”提效率確保運(yùn)輸安全

 

　　春運(yùn)期間，呼和浩特鐵路局集寧車輛段利用5T設(shè)備共檢測貨物列車2400余列，168000余輛。預(yù)報故障42161件，人機(jī)結(jié)合動態(tài)監(jiān)測故障率達(dá)到100%。到此，集寧車輛段運(yùn)用5T設(shè)備由室外檢車逐步向人機(jī)結(jié)合檢車邁入新臺階。

 

　　集寧車輛段所處地理位置俗稱“金三角”，它是呼和、二連進(jìn)京的唯一站點(diǎn)，同時也是大同駛向呼和、二連的必經(jīng)之地。所以“高效率、保安全”成為集寧車輛段檢車員的重任?；厥走^去，靠室外檢車員人工檢車為主，通過一錘一錘的敲打、查看來保障列車行車安全的方法效率低，勞動強(qiáng)度大。

 

　　為提高檢車效率和安全監(jiān)測水平，自2012年集寧車輛段成立起，集寧車輛段通過交班會對5T設(shè)備維修人員和室內(nèi)檢車人員進(jìn)行每班一考制度，段領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)員經(jīng)過現(xiàn)場指導(dǎo)與跟班作業(yè)制定出整套成熟的標(biāo)準(zhǔn)化管理措施，確保每位室內(nèi)檢車員具備高素質(zhì)。在春運(yùn)前夕，通過調(diào)換班組工長，加深室內(nèi)檢車各班組之間的技術(shù)交流，從而提高檢車人員的技術(shù)水平。據(jù)了解，室內(nèi)檢車是通過高速攝像機(jī)拍攝正在運(yùn)行的列車車底、車體等各個部件，然后將圖片信息傳入電腦終端，室內(nèi)只需四名檢車員就可以完成對運(yùn)行的列車進(jìn)行查看，80%的故障都可以凈收眼底，大大減輕了室外檢車員的勞動強(qiáng)度，最終保障了列車的高效運(yùn)行。