4月19日，歷經(jīng)400余名干部職工48天的緊張檢修，烏魯木齊鐵路局烏魯木齊機(jī)務(wù)段承修的首臺(tái)韶山4型0594號(hào)中修機(jī)車勝利竣工，標(biāo)志著新疆鐵路機(jī)車檢修模式完成從內(nèi)燃到電力的轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)了機(jī)車檢修能力的全面升級(jí)。

 

　　“以前是光跑車不修車，現(xiàn)在是連跑帶修。”段長王玉民說。近年來，隨著蘭新鐵路電氣化改造的完成，烏魯木齊鐵路局大量接入的韶山4型、和諧D系列電力機(jī)車逐漸取代內(nèi)燃機(jī)車，成為機(jī)車家族的主力軍。過去，由于新疆鐵路部門只具備內(nèi)燃機(jī)車的大、中修能力，電力機(jī)車服役到期后，需要送往內(nèi)地進(jìn)廠檢修。為了破解電力機(jī)車“只能用，不能修”的瓶頸，烏魯木齊鐵路局多次選派技術(shù)骨干前往內(nèi)地廠家學(xué)習(xí)電力機(jī)車檢修技術(shù)。在接到韶山4型機(jī)車中修任務(wù)后，烏魯木齊機(jī)務(wù)段聘請廠方技術(shù)專家前來指導(dǎo)，組織400多人進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)。

 

　　“每道工序都不一樣，轉(zhuǎn)向架是走行班組承擔(dān)，車上是輔助班組承擔(dān)，車內(nèi)有電氣、制動(dòng)、輔助相應(yīng)各個(gè)班組。”全程參與中修的檢修車間中修工區(qū)交車工長張海軍介紹，承擔(dān)檢修任務(wù)的職工來自檢修、整備、設(shè)備等4個(gè)車間，由于是首次進(jìn)行電力機(jī)車中修，每天各班組都會(huì)遇到新問題，他們對當(dāng)日問題集中會(huì)診，保證各道工序按進(jìn)度完成。

 

　　“受吊具、工裝設(shè)備及零部件限制，我們首次檢修用時(shí)較長，但這也為后期檢修積累了經(jīng)驗(yàn)。目前第二臺(tái)韶山4型電力機(jī)車已經(jīng)上臺(tái)檢修，我們力爭在30天完成。”副段長肖冰說，經(jīng)過全面總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，烏魯木齊機(jī)務(wù)段修訂完善了電力機(jī)車檢修流程，將韶山4型檢修天數(shù)縮短為28至30天。目前，這個(gè)段每月有3臺(tái)該型電力機(jī)車的檢修任務(wù)，全年任務(wù)19臺(tái)。

 

　　“下一步我們要開始對和諧D系列電力機(jī)車進(jìn)行檢修。”肖冰介紹，從5月份就開始有和諧HXD3C的兩年檢修期到期，8月份是和諧HXD3C，10月份有和諧HXD1D，全年將有36臺(tái)和諧D系列電力機(jī)車在新疆本地進(jìn)行檢修。