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南寧鐵路局修舊利廢降成本

2015-05-06 來(lái)源:人民鐵道報(bào) 作者:馬常宏
本文摘要:近年來(lái),南寧鐵路局實(shí)行成本精細(xì)化管理,大力開(kāi)展修舊利廢活動(dòng)。

  以前,DF4D型內(nèi)燃機(jī)車的彈性聯(lián)軸節(jié)一直采取委外修的方式;現(xiàn)在,通過(guò)青年技術(shù)攻關(guān)小組進(jìn)行修復(fù)并加以合理利用后,每臺(tái)機(jī)車節(jié)約檢修成本1萬(wàn)元。這是柳州機(jī)務(wù)段修舊利廢的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。這個(gè)段有7個(gè)青年技術(shù)攻關(guān)小組,專門對(duì)機(jī)車主發(fā)電機(jī)通風(fēng)網(wǎng)、蓄電池閘刀、閘瓦調(diào)整器等重點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān),節(jié)支效果顯著。
 
  近年來(lái),南寧鐵路局實(shí)行成本精細(xì)化管理,大力開(kāi)展修舊利廢活動(dòng)。他們制定完善修舊利廢、回收復(fù)用和段制品管理獎(jiǎng)勵(lì)辦法,調(diào)動(dòng)各單位干部職工修舊利廢、節(jié)支創(chuàng)效的積極性。
 
  南寧局各單位成立了由段領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)、物資、財(cái)務(wù)、計(jì)劃等部門專業(yè)人員組成的專項(xiàng)工作小組,加強(qiáng)修舊利廢工作管理。為保證配件修復(fù)質(zhì)量合格,他們組織相關(guān)技術(shù)人員對(duì)修舊利廢的立項(xiàng)、評(píng)定、審核等環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格檢查,確認(rèn)修復(fù)的配件符合技術(shù)要求。
 
  南寧局對(duì)修舊利廢、回收復(fù)用和段制品進(jìn)行評(píng)估,對(duì)修復(fù)后無(wú)質(zhì)量保證、使用期限短、修復(fù)成本過(guò)高、經(jīng)濟(jì)效益不如使用新品、達(dá)不到降低成本目的的零配件不再修復(fù)使用,真正實(shí)現(xiàn)修舊利廢、節(jié)支降耗的目的。
 
  今年第一季度,南寧局通過(guò)修舊利廢節(jié)約成本2000多萬(wàn)元。

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南寧鐵路局修舊利廢降成本

人民鐵道報(bào)


  以前,DF4D型內(nèi)燃機(jī)車的彈性聯(lián)軸節(jié)一直采取委外修的方式;現(xiàn)在,通過(guò)青年技術(shù)攻關(guān)小組進(jìn)行修復(fù)并加以合理利用后,每臺(tái)機(jī)車節(jié)約檢修成本1萬(wàn)元。這是柳州機(jī)務(wù)段修舊利廢的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。這個(gè)段有7個(gè)青年技術(shù)攻關(guān)小組,專門對(duì)機(jī)車主發(fā)電機(jī)通風(fēng)網(wǎng)、蓄電池閘刀、閘瓦調(diào)整器等重點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān),節(jié)支效果顯著。

 
  近年來(lái),南寧鐵路局實(shí)行成本精細(xì)化管理,大力開(kāi)展修舊利廢活動(dòng)。他們制定完善修舊利廢、回收復(fù)用和段制品管理獎(jiǎng)勵(lì)辦法,調(diào)動(dòng)各單位干部職工修舊利廢、節(jié)支創(chuàng)效的積極性。
 
  南寧局各單位成立了由段領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)、物資、財(cái)務(wù)、計(jì)劃等部門專業(yè)人員組成的專項(xiàng)工作小組,加強(qiáng)修舊利廢工作管理。為保證配件修復(fù)質(zhì)量合格,他們組織相關(guān)技術(shù)人員對(duì)修舊利廢的立項(xiàng)、評(píng)定、審核等環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格檢查,確認(rèn)修復(fù)的配件符合技術(shù)要求。
 
  南寧局對(duì)修舊利廢、回收復(fù)用和段制品進(jìn)行評(píng)估,對(duì)修復(fù)后無(wú)質(zhì)量保證、使用期限短、修復(fù)成本過(guò)高、經(jīng)濟(jì)效益不如使用新品、達(dá)不到降低成本目的的零配件不再修復(fù)使用,真正實(shí)現(xiàn)修舊利廢、節(jié)支降耗的目的。
 
  今年第一季度,南寧局通過(guò)修舊利廢節(jié)約成本2000多萬(wàn)元。