首批應(yīng)急地面電源于今年8月投入使用，分布在沙溪壩、鹽津、齊岳山、趕水、土坎和越西等站內(nèi)，覆蓋了管內(nèi)7條鐵路線。應(yīng)急地面電源主要是針對汛期或冰雪凝凍天氣下，接觸網(wǎng)供電系統(tǒng)受災(zāi)損壞或直供電機(jī)車故障時，旅客列車能夠有效接入應(yīng)急電源恢復(fù)供電，保證車廂內(nèi)空調(diào)、照明和餐廚電爐的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如果直供電旅客列車在區(qū)間 “趴窩”，車站還將派出內(nèi)燃救援機(jī)車將 “趴窩”列車牽引回車站實(shí)現(xiàn)應(yīng)急供電。

 

　　據(jù)了解，為確保首批投入使用的8個應(yīng)急地面電源功能、狀態(tài)良好，這個局除了嚴(yán)格按照直供電旅客列車應(yīng)急地面電源管理辦法加強(qiáng)對設(shè)備的驗(yàn)收、維修保養(yǎng)和使用外，還于8月初在寶成線沙溪壩站開展了直供電旅客列車供電故障應(yīng)急地面電源供電實(shí)戰(zhàn)演練。通過演練和測試，他們保證了地面電源設(shè)備參數(shù)和技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，能夠滿足今后的直供電列車應(yīng)急供電需要。