結(jié)合運輸生產(chǎn)實際，這個調(diào)度所進一步規(guī)范?；愤\輸要求，制定安全防范硬性制度，規(guī)定發(fā)送管內(nèi)危化品時要根據(jù)卸車站能力，以卸定裝，避免因積壓而引發(fā)安全問題；掛有?；返呢浳锪熊嚕坏迷谥虚g站保留；遇發(fā)生自然災害、交通事故或運輸不暢需保留時，由調(diào)度所計劃調(diào)度室組織行車、特運、軍運調(diào)度室認真檢查、核對臨時在中間站停留列車的編組內(nèi)容，并將情況書面通知列車調(diào)度員、計劃調(diào)度員和值班主任，大家一起聯(lián)防互控、重點盯控；因特殊情況裝載?；坟浳镘囕v需迂回運輸時，必須由調(diào)度所特運、軍運調(diào)度室向中國鐵路總公司相關專業(yè)調(diào)度匯報并得到準許迂回運輸調(diào)度命令后，才能組織迂回運輸。

 

　　這個調(diào)度所開展了 “口頭指示嚴肅、嚴謹”專項整治活動。全體調(diào)度員嚴格按照規(guī)定，使用普通話指揮行車，在工作中做到 “規(guī)范用語、文明用語，口頭指示嚴肅、嚴謹”，防止因交流不暢導致裝有?；返牧熊囧e辦、錯進而引發(fā)安全問題。

 

　　與此同時，這個調(diào)度所還開展了“我為安全獻良策”活動。他們組織調(diào)度員緊密圍繞調(diào)度工作實際，結(jié)合本崗位工作，深刻反思在?；愤\輸指揮中存在的慣性問題、安全隱患和不良習慣，認真自查自糾，及時解決存在的問題，并提出如何確保?；愤\輸安全的意見和建議。