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昆明鐵路局“大車”模擬操縱學(xué)駕駛

2015-09-24 來源:人民鐵道報(bào) 作者:郭薇娜
本文摘要:近日,昆明鐵路局引進(jìn)的機(jī)車操縱模擬試驗(yàn)臺備受昆明機(jī)務(wù)段 “大車”喜愛,大家紛紛排隊(duì)輪候操控。

  模擬操縱臺上機(jī)車乘務(wù)員給出牽引指令,前方的大屏幕就會(huì)立即顯示列車運(yùn)行概況和模擬的前方線路……近日,昆明鐵路局引進(jìn)的機(jī)車操縱模擬試驗(yàn)臺備受昆明機(jī)務(wù)段 “大車”喜愛,大家紛紛排隊(duì)輪候操控。
 
  近些年來,隨著跨局長交路機(jī)車廣泛開行、列車運(yùn)行時(shí)速越來越快、單日列車開行趟數(shù)越來越多, “大車”在列車運(yùn)行中處置突發(fā)故障的能力受到嚴(yán)峻考驗(yàn)。
 
  為迅速提升 “大車”的業(yè)務(wù)技能和應(yīng)急處置能力,昆明局引進(jìn)先進(jìn)的機(jī)車操縱模擬試驗(yàn)臺,通過逼真的操縱手感和一比一的畫面顯示,將 “大車”操縱列車過程從室外移到室內(nèi),打造專業(yè)的機(jī)車模擬操縱教室。 “大車”若在值乘中遇到疑惑或者非常棘手的問題,下班后就可以來到模擬操縱教室,在模擬操縱設(shè)備上 “回放”。
 
  據(jù)介紹,為了提升新職人員的業(yè)務(wù)技能,昆明局要求司機(jī)理論考試合格的“大車”,練閘前必須在模擬機(jī)上操縱考試過關(guān)后才可上線,全面杜絕新入職“大車”上線后因操縱業(yè)務(wù)不熟練而導(dǎo)致的機(jī)車 “趴窩”,影響鐵路運(yùn)輸秩序。
 
  “這套設(shè)備太逼真了,我是南昆線的司機(jī),這里的影像畫面和我們現(xiàn)實(shí)中看到的完全一致。”剛剛從模擬機(jī)上下來的 “大車”王光介紹, “我前幾天在路上遇到了無流無壓的問題,剛才在機(jī)器上試了兩遍就找到了故障處所。”
 
  近半個(gè)月來,這個(gè)段通過機(jī)車模擬操縱設(shè)備開展培訓(xùn)36場,510名大車參加了培訓(xùn)。

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昆明鐵路局“大車”模擬操縱學(xué)駕駛

人民鐵道報(bào)


  模擬操縱臺上機(jī)車乘務(wù)員給出牽引指令,前方的大屏幕就會(huì)立即顯示列車運(yùn)行概況和模擬的前方線路……近日,昆明鐵路局引進(jìn)的機(jī)車操縱模擬試驗(yàn)臺備受昆明機(jī)務(wù)段 “大車”喜愛,大家紛紛排隊(duì)輪候操控。

 
  近些年來,隨著跨局長交路機(jī)車廣泛開行、列車運(yùn)行時(shí)速越來越快、單日列車開行趟數(shù)越來越多, “大車”在列車運(yùn)行中處置突發(fā)故障的能力受到嚴(yán)峻考驗(yàn)。
 
  為迅速提升 “大車”的業(yè)務(wù)技能和應(yīng)急處置能力,昆明局引進(jìn)先進(jìn)的機(jī)車操縱模擬試驗(yàn)臺,通過逼真的操縱手感和一比一的畫面顯示,將 “大車”操縱列車過程從室外移到室內(nèi),打造專業(yè)的機(jī)車模擬操縱教室。 “大車”若在值乘中遇到疑惑或者非常棘手的問題,下班后就可以來到模擬操縱教室,在模擬操縱設(shè)備上 “回放”。
 
  據(jù)介紹,為了提升新職人員的業(yè)務(wù)技能,昆明局要求司機(jī)理論考試合格的“大車”,練閘前必須在模擬機(jī)上操縱考試過關(guān)后才可上線,全面杜絕新入職“大車”上線后因操縱業(yè)務(wù)不熟練而導(dǎo)致的機(jī)車 “趴窩”,影響鐵路運(yùn)輸秩序。
 
  “這套設(shè)備太逼真了,我是南昆線的司機(jī),這里的影像畫面和我們現(xiàn)實(shí)中看到的完全一致。”剛剛從模擬機(jī)上下來的 “大車”王光介紹, “我前幾天在路上遇到了無流無壓的問題,剛才在機(jī)器上試了兩遍就找到了故障處所。”
 
  近半個(gè)月來,這個(gè)段通過機(jī)車模擬操縱設(shè)備開展培訓(xùn)36場,510名大車參加了培訓(xùn)。