進(jìn)入第四季度，西安局抓住主型空車充足、年底煤炭需求增加的契機(jī)，打響金秋攻堅(jiān)戰(zhàn)。該局調(diào)度所一方面加強(qiáng)橫向聯(lián)系協(xié)調(diào)，合理運(yùn)用分界口能力，保證車流有序交接；另一方面與現(xiàn)場(chǎng)密切對(duì)接，及時(shí)組織礦區(qū)配置空車，保證有效貨源運(yùn)輸，努力增運(yùn)補(bǔ)欠。

 

　　該局緊盯白貨裝車，按照請(qǐng)車去向逐輛落實(shí)配空需求，保證棚車調(diào)配到位，有效加快作業(yè)車周轉(zhuǎn)，促使白貨裝車上量。根據(jù)寧西二線、黃韓侯鐵路建設(shè)需要大量道砟的情況，他們緊盯重點(diǎn)站路料裝車組織，及時(shí)配備空車，組織管內(nèi)重車快裝快運(yùn)。

 

　　為實(shí)現(xiàn)分界口大出大入，西安局加快移交車輸送，與兄弟鐵路局聯(lián)勞協(xié)作，使四川廣元、達(dá)州兩分界口日均交出88.8列，超計(jì)劃4.8列。對(duì)車流大的重點(diǎn)站，該局調(diào)度所合理安排裝車去向，均衡運(yùn)用交車能力，確保困難車流不積壓。

 

　　針對(duì)入川車流增大的實(shí)際，該局充分利用胡家營(yíng)分界口線路能力，組織出川空棚車從胡家營(yíng)口交出，大力壓縮管內(nèi)空車走行公里。受施工影響，寧西線運(yùn)輸能力緊張，該局調(diào)度所與上級(jí)部門(mén)溝通，靈活調(diào)整相關(guān)分界口交車，有效提高了運(yùn)輸效率。