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成都鐵路局強(qiáng)化客運(yùn)營銷實(shí)現(xiàn)逆勢增收

2015-11-11 來源:人民鐵道報(bào) 作者:傅洛煒
本文摘要:連日來,成都鐵路局及時(shí)調(diào)整營銷思路,根據(jù)市場需求強(qiáng)化季節(jié)性運(yùn)力調(diào)配,促進(jìn)淡季客運(yùn)增運(yùn)增收。

  世界軌道交通資訊網(wǎng)訊 連日來,成都鐵路局及時(shí)調(diào)整營銷思路,根據(jù)市場需求強(qiáng)化季節(jié)性運(yùn)力調(diào)配,促進(jìn)淡季客運(yùn)增運(yùn)增收。11月2日至8日,該局日均發(fā)送旅客41.77萬人次,同比增加4.31萬人次,增長11.5%。其中,該局發(fā)送直通旅客9.16萬人次,增長10%;發(fā)送管內(nèi)旅客32.61萬人次,增長11.9%。
 
  成都局抓好客運(yùn)營銷和組織工作,加強(qiáng)對各次旅客列車上座率的分析,本著有流加開、無流停運(yùn)的原則,合理安排運(yùn)力。該局重點(diǎn)加強(qiáng)直通客流分析,深入分析研究直通動(dòng)車與普速客車的客流和效益情況,同時(shí)增加動(dòng)車配屬、加快動(dòng)車所建設(shè)、優(yōu)化調(diào)整普速客車產(chǎn)品。對于熱門方向的列車,相關(guān)部門以盡量保證滿編運(yùn)行為原則,必要時(shí)采取組織加開旅客列車、加掛車輛、動(dòng)車重聯(lián)等措施,努力提供運(yùn)力支持,滿足旅客需求;對部分客座率較低的直通列車,采取減編、隔日停運(yùn)措施,降低車輛運(yùn)用成本。
 
  成都局動(dòng)態(tài)優(yōu)化售票方案,每日指派專人分方向盯控路局始發(fā)直通動(dòng)車客票發(fā)售情況,根據(jù)預(yù)售和剩余票額靈活調(diào)整客票銷售策略,用好淡季客運(yùn)能力;充分發(fā)揮電話訂票、互聯(lián)網(wǎng)售票等優(yōu)勢,采取移動(dòng)售票、送票上門等多種售票方式,方便旅客購票。

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人民鐵道報(bào)


  世界軌道交通資訊網(wǎng)訊 連日來,成都鐵路局及時(shí)調(diào)整營銷思路,根據(jù)市場需求強(qiáng)化季節(jié)性運(yùn)力調(diào)配,促進(jìn)淡季客運(yùn)增運(yùn)增收。11月2日至8日,該局日均發(fā)送旅客41.77萬人次,同比增加4.31萬人次,增長11.5%。其中,該局發(fā)送直通旅客9.16萬人次,增長10%;發(fā)送管內(nèi)旅客32.61萬人次,增長11.9%。

 
  成都局抓好客運(yùn)營銷和組織工作,加強(qiáng)對各次旅客列車上座率的分析,本著有流加開、無流停運(yùn)的原則,合理安排運(yùn)力。該局重點(diǎn)加強(qiáng)直通客流分析,深入分析研究直通動(dòng)車與普速客車的客流和效益情況,同時(shí)增加動(dòng)車配屬、加快動(dòng)車所建設(shè)、優(yōu)化調(diào)整普速客車產(chǎn)品。對于熱門方向的列車,相關(guān)部門以盡量保證滿編運(yùn)行為原則,必要時(shí)采取組織加開旅客列車、加掛車輛、動(dòng)車重聯(lián)等措施,努力提供運(yùn)力支持,滿足旅客需求;對部分客座率較低的直通列車,采取減編、隔日停運(yùn)措施,降低車輛運(yùn)用成本。
 
  成都局動(dòng)態(tài)優(yōu)化售票方案,每日指派專人分方向盯控路局始發(fā)直通動(dòng)車客票發(fā)售情況,根據(jù)預(yù)售和剩余票額靈活調(diào)整客票銷售策略,用好淡季客運(yùn)能力;充分發(fā)揮電話訂票、互聯(lián)網(wǎng)售票等優(yōu)勢,采取移動(dòng)售票、送票上門等多種售票方式,方便旅客購票。