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昆明鐵路局深“追”細“揪”供電隱患

2015-12-08 來源:人民鐵道報 作者:郭薇娜
本文摘要:今年以來,昆明鐵路局通過對信息的有效追蹤分析,及時消除溫升異常、不明原因跳閘等各類設(shè)備隱患112處,解決了滬昆線接觸網(wǎng)設(shè)備牽引容量不足、南昆線隧道補償裝置卡滯等供電突出問題。

  今年以來,昆明鐵路局通過對信息的有效追蹤分析,及時消除溫升異常、不明原因跳閘等各類設(shè)備隱患112處,解決了滬昆線接觸網(wǎng)設(shè)備牽引容量不足、南昆線隧道補償裝置卡滯等供電突出問題。該局深 “追”細 “揪”供電隱患,推動了供電安全管理向規(guī)范化、良性化發(fā)展。
 
  針對管內(nèi)點多線長和現(xiàn)場安全信息流轉(zhuǎn)不暢影響問題跟蹤及應(yīng)急處置的實際,這個局充分發(fā)揮生產(chǎn)調(diào)度信息中樞的作用,建立每日安全信息匯總的標(biāo)準化PPT模板,將安全信息處置納入每日小交班會和每周大交班會中,圖文并茂進行分析。他們通過對信息的收集、分析,及時掌握現(xiàn)場關(guān)鍵性、傾向性問題,制定針對性管控措施,提升各類非正常信息處置水平。
 
  在此基礎(chǔ)上,這個局抓好安全生產(chǎn)信息管理,將昆明供電段每日一交班變?yōu)槊咳諆山话?。各專業(yè)運用分析工程師每天負責(zé)對分管專業(yè)生產(chǎn)信息進行收集,利用晚交班會議,向值班段領(lǐng)導(dǎo)匯總信息,對設(shè)備隱患、事故苗頭做到100%追蹤核實。每日安全生產(chǎn)信息追蹤情況在第二天早交班會上進行匯報。對分析不到位、重要信息遺漏的情況,該局嚴格按 “紅線”條款進行追責(zé)考核。
 
  該局將供電設(shè)備跳閘信息管控作為重點,車間、班組在48小時內(nèi)找不到設(shè)備跳閘原因的,段技術(shù)科主管工程師必須到現(xiàn)場牽頭查找。生產(chǎn)調(diào)度每周對原因不明的跳閘實行滾動追蹤、通報,直到信息追蹤到位、處置到位方可銷號。

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昆明鐵路局深“追”細“揪”供電隱患

人民鐵道報


  今年以來,昆明鐵路局通過對信息的有效追蹤分析,及時消除溫升異常、不明原因跳閘等各類設(shè)備隱患112處,解決了滬昆線接觸網(wǎng)設(shè)備牽引容量不足、南昆線隧道補償裝置卡滯等供電突出問題。該局深 “追”細 “揪”供電隱患,推動了供電安全管理向規(guī)范化、良性化發(fā)展。

 
  針對管內(nèi)點多線長和現(xiàn)場安全信息流轉(zhuǎn)不暢影響問題跟蹤及應(yīng)急處置的實際,這個局充分發(fā)揮生產(chǎn)調(diào)度信息中樞的作用,建立每日安全信息匯總的標(biāo)準化PPT模板,將安全信息處置納入每日小交班會和每周大交班會中,圖文并茂進行分析。他們通過對信息的收集、分析,及時掌握現(xiàn)場關(guān)鍵性、傾向性問題,制定針對性管控措施,提升各類非正常信息處置水平。
 
  在此基礎(chǔ)上,這個局抓好安全生產(chǎn)信息管理,將昆明供電段每日一交班變?yōu)槊咳諆山话?。各專業(yè)運用分析工程師每天負責(zé)對分管專業(yè)生產(chǎn)信息進行收集,利用晚交班會議,向值班段領(lǐng)導(dǎo)匯總信息,對設(shè)備隱患、事故苗頭做到100%追蹤核實。每日安全生產(chǎn)信息追蹤情況在第二天早交班會上進行匯報。對分析不到位、重要信息遺漏的情況,該局嚴格按 “紅線”條款進行追責(zé)考核。
 
  該局將供電設(shè)備跳閘信息管控作為重點,車間、班組在48小時內(nèi)找不到設(shè)備跳閘原因的,段技術(shù)科主管工程師必須到現(xiàn)場牽頭查找。生產(chǎn)調(diào)度每周對原因不明的跳閘實行滾動追蹤、通報,直到信息追蹤到位、處置到位方可銷號。