合肥軌道交通3號(hào)線力爭(zhēng)年內(nèi)全面開(kāi)建

 

　　本著“具備條件一段、開(kāi)工一段”的原則，合肥軌道交通3號(hào)線祁門路以南段有望近期動(dòng)工。放眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，以分標(biāo)段實(shí)施的方式，軌道交通3號(hào)線力爭(zhēng)在今年內(nèi)陸續(xù)實(shí)現(xiàn)所有站點(diǎn)、全部區(qū)間全面開(kāi)建。

 

 

　　去年底合肥軌道交通3號(hào)線正式施工，目前，望江西路站建設(shè)正結(jié)合望江路改造工程，順利向前推進(jìn)。

 

　　與較早開(kāi)工的1號(hào)線和2號(hào)線相比，軌道交通3號(hào)線是首條非全地下線的軌道交通線，其線路北起相城路，南止方興大道，途經(jīng)淮海大道、文忠路、北二環(huán)、銅陵北路、站前路、新蚌埠路、臨泉路、潛山路、天鵝湖路和翡翠路，全長(zhǎng)約37.3km，其中高架線4.4km，地下線32.9km。

 

　　3號(hào)線全線共設(shè)車站33座，其中地下站29座，4座高架站，分別為學(xué)林路站、職教路站、大眾路站和相城路站，全部位于線路東北端。

 

 

　　按照軌道交通建設(shè)的先例，基本以換乘站的動(dòng)工開(kāi)啟一條線路建設(shè)，因?yàn)闊o(wú)論從工程量還是施工難度上講，換乘站都堪稱整條軌道交通線“最難啃的硬骨頭”。軌道交通3號(hào)線上最先開(kāi)工的望江西路站，就是與6號(hào)線的換乘站，此外，合肥站（與1號(hào)線換乘）、潛山路站（與2號(hào)線換乘）、祁門路站（與4號(hào)線換乘）等也是換乘站。

 

　　據(jù)介紹，目前，除了已經(jīng)開(kāi)建的望江西路站之外，3號(hào)線南段的部分路段已基本具備了開(kāi)工條件，主要集中在祁門路換乘站以及換乘站以南的翡翠路上。

 

 

　　潛山路和臨泉路是軌道交通3號(hào)線重要的中段路線，根據(jù)計(jì)劃，該段軌道交通線路施工時(shí)，或?qū)⑼瑫r(shí)對(duì)該兩條道路的局部路段實(shí)施改造。

 

　　值得一提的是，在軌道交通3號(hào)線大眾路站、方興大道站等站點(diǎn)，將嘗試建設(shè)P+R（Park and Ride）停車場(chǎng)，即換乘停車場(chǎng)，市民可駕車停進(jìn)P+R停車場(chǎng)，然后去換乘地鐵抵達(dá)目的地，返程再坐地鐵到達(dá)停車場(chǎng)，駕車回家。