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合肥軌道交通3號(hào)線力爭(zhēng)年內(nèi)全面開(kāi)建

2015-03-11 來(lái)源:合肥日?qǐng)?bào) 作者:趙登巖
本文摘要:本著“具備條件一段、開(kāi)工一段”的原則,合肥軌道交通3號(hào)線祁門路以南段有望近期動(dòng)工。
 
  本著“具備條件一段、開(kāi)工一段”的原則,合肥軌道交通3號(hào)線祁門路以南段有望近期動(dòng)工。放眼長(zhǎng)遠(yuǎn),以分標(biāo)段實(shí)施的方式,軌道交通3號(hào)線力爭(zhēng)在今年內(nèi)陸續(xù)實(shí)現(xiàn)所有站點(diǎn)、全部區(qū)間全面開(kāi)建。
 
  望江西路站進(jìn)展順利
 
  去年底合肥軌道交通3號(hào)線正式施工,目前,望江西路站建設(shè)正結(jié)合望江路改造工程,順利向前推進(jìn)。
 
  與較早開(kāi)工的1號(hào)線和2號(hào)線相比,軌道交通3號(hào)線是首條非全地下線的軌道交通線,其線路北起相城路,南止方興大道,途經(jīng)淮海大道、文忠路、北二環(huán)、銅陵北路、站前路、新蚌埠路、臨泉路、潛山路、天鵝湖路和翡翠路,全長(zhǎng)約37.3km,其中高架線4.4km,地下線32.9km。
 
  3號(hào)線全線共設(shè)車站33座,其中地下站29座,4座高架站,分別為學(xué)林路站、職教路站、大眾路站和相城路站,全部位于線路東北端。
 
  祁門路以南具備開(kāi)工條件
 
  按照軌道交通建設(shè)的先例,基本以換乘站的動(dòng)工開(kāi)啟一條線路建設(shè),因?yàn)闊o(wú)論從工程量還是施工難度上講,換乘站都堪稱整條軌道交通線“最難啃的硬骨頭”。軌道交通3號(hào)線上最先開(kāi)工的望江西路站,就是與6號(hào)線的換乘站,此外,合肥站(與1號(hào)線換乘)、潛山路站(與2號(hào)線換乘)、祁門路站(與4號(hào)線換乘)等也是換乘站。
 
  據(jù)介紹,目前,除了已經(jīng)開(kāi)建的望江西路站之外,3號(hào)線南段的部分路段已基本具備了開(kāi)工條件,主要集中在祁門路換乘站以及換乘站以南的翡翠路上。
 
  部分站點(diǎn)可停車換乘地鐵
 
  潛山路和臨泉路是軌道交通3號(hào)線重要的中段路線,根據(jù)計(jì)劃,該段軌道交通線路施工時(shí),或?qū)⑼瑫r(shí)對(duì)該兩條道路的局部路段實(shí)施改造。
 
  值得一提的是,在軌道交通3號(hào)線大眾路站、方興大道站等站點(diǎn),將嘗試建設(shè)P+R(Park and Ride)停車場(chǎng),即換乘停車場(chǎng),市民可駕車停進(jìn)P+R停車場(chǎng),然后去換乘地鐵抵達(dá)目的地,返程再坐地鐵到達(dá)停車場(chǎng),駕車回家。

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合肥軌道交通3號(hào)線力爭(zhēng)年內(nèi)全面開(kāi)建

合肥日?qǐng)?bào)

 
  本著“具備條件一段、開(kāi)工一段”的原則,合肥軌道交通3號(hào)線祁門路以南段有望近期動(dòng)工。放眼長(zhǎng)遠(yuǎn),以分標(biāo)段實(shí)施的方式,軌道交通3號(hào)線力爭(zhēng)在今年內(nèi)陸續(xù)實(shí)現(xiàn)所有站點(diǎn)、全部區(qū)間全面開(kāi)建。
 
  望江西路站進(jìn)展順利
 
  去年底合肥軌道交通3號(hào)線正式施工,目前,望江西路站建設(shè)正結(jié)合望江路改造工程,順利向前推進(jìn)。
 
  與較早開(kāi)工的1號(hào)線和2號(hào)線相比,軌道交通3號(hào)線是首條非全地下線的軌道交通線,其線路北起相城路,南止方興大道,途經(jīng)淮海大道、文忠路、北二環(huán)、銅陵北路、站前路、新蚌埠路、臨泉路、潛山路、天鵝湖路和翡翠路,全長(zhǎng)約37.3km,其中高架線4.4km,地下線32.9km。
 
  3號(hào)線全線共設(shè)車站33座,其中地下站29座,4座高架站,分別為學(xué)林路站、職教路站、大眾路站和相城路站,全部位于線路東北端。
 
  祁門路以南具備開(kāi)工條件
 
  按照軌道交通建設(shè)的先例,基本以換乘站的動(dòng)工開(kāi)啟一條線路建設(shè),因?yàn)闊o(wú)論從工程量還是施工難度上講,換乘站都堪稱整條軌道交通線“最難啃的硬骨頭”。軌道交通3號(hào)線上最先開(kāi)工的望江西路站,就是與6號(hào)線的換乘站,此外,合肥站(與1號(hào)線換乘)、潛山路站(與2號(hào)線換乘)、祁門路站(與4號(hào)線換乘)等也是換乘站。
 
  據(jù)介紹,目前,除了已經(jīng)開(kāi)建的望江西路站之外,3號(hào)線南段的部分路段已基本具備了開(kāi)工條件,主要集中在祁門路換乘站以及換乘站以南的翡翠路上。
 
  部分站點(diǎn)可停車換乘地鐵
 
  潛山路和臨泉路是軌道交通3號(hào)線重要的中段路線,根據(jù)計(jì)劃,該段軌道交通線路施工時(shí),或?qū)⑼瑫r(shí)對(duì)該兩條道路的局部路段實(shí)施改造。
 
  值得一提的是,在軌道交通3號(hào)線大眾路站、方興大道站等站點(diǎn),將嘗試建設(shè)P+R(Park and Ride)停車場(chǎng),即換乘停車場(chǎng),市民可駕車停進(jìn)P+R停車場(chǎng),然后去換乘地鐵抵達(dá)目的地,返程再坐地鐵到達(dá)停車場(chǎng),駕車回家。