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上海地鐵8號線三期年內開工

2015-03-23 來源:新聞晨報
本文摘要:上海地鐵8號線三期計劃年內開工。
 
  3月22日,規(guī)劃部門公示了上海地鐵8號線三期2座最新車站的設計方案。與既有8號線銜接的沈杜公路站,首次采用一島兩側的站臺設計,被稱為“西班牙式站臺”。該設計將使上下車客流完全分離無對沖,提高運營效率。不過與既有8號線換乘無法同站臺,優(yōu)化站廳布局后可實現快速換乘。據了解,8號線三期計劃年內開工。
 
  根據規(guī)劃公示,8號線三期將新建的沈杜公路站在沈杜公路、浦星公路路口,緊貼既有8號線也就是8號線二期車站。而三魯路站位于三魯公路七一河交界處。其中,沈杜公路站位于既有8號線車站與公交樞紐之間,設計成一島兩側站臺,這種西班牙式站臺巴塞羅那地鐵已經廣泛應用。
 
  從規(guī)劃看,8號線三期起始站,在與既有8號線換乘時,無法實現同站臺換乘。屆時將猶如莘莊站1、5號線換乘一樣,先抵達共用站廳后再換乘。目前站廳布局換乘通道設計在優(yōu)化,讓乘客盡量少走路,快速換乘。
 
  據透露,8號線三期屬于浦江捷運線,列車將使用膠輪路軌系統(tǒng)4節(jié)編組列車,確保減少對高架線路沿線四高小區(qū)等浦江新城住宅區(qū)居民的噪音影響。
 
  8號線三期工程起于新建的沈杜公路站,與8號線沈杜公路站換乘銜接,沿8號線區(qū)間東側向南,后轉向東沿8號線浦江鎮(zhèn)停車場北側走行,至三魯公路后向南,穿越S32公路后繼續(xù)向南至魯南路轉向西,止于匯臻路站。其線路全長6.6公里,全部為高架線,新建車站6座(沈杜公路站、三魯公路站、閔瑞路站、浦航路站、東城一路站和匯臻路站),車輛基地1處,全部位于閔行區(qū)浦江鎮(zhèn)。

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上海地鐵8號線三期年內開工

新聞晨報

 
  3月22日,規(guī)劃部門公示了上海地鐵8號線三期2座最新車站的設計方案。與既有8號線銜接的沈杜公路站,首次采用一島兩側的站臺設計,被稱為“西班牙式站臺”。該設計將使上下車客流完全分離無對沖,提高運營效率。不過與既有8號線換乘無法同站臺,優(yōu)化站廳布局后可實現快速換乘。據了解,8號線三期計劃年內開工。
 
  根據規(guī)劃公示,8號線三期將新建的沈杜公路站在沈杜公路、浦星公路路口,緊貼既有8號線也就是8號線二期車站。而三魯路站位于三魯公路七一河交界處。其中,沈杜公路站位于既有8號線車站與公交樞紐之間,設計成一島兩側站臺,這種西班牙式站臺巴塞羅那地鐵已經廣泛應用。
 
  從規(guī)劃看,8號線三期起始站,在與既有8號線換乘時,無法實現同站臺換乘。屆時將猶如莘莊站1、5號線換乘一樣,先抵達共用站廳后再換乘。目前站廳布局換乘通道設計在優(yōu)化,讓乘客盡量少走路,快速換乘。
 
  據透露,8號線三期屬于浦江捷運線,列車將使用膠輪路軌系統(tǒng)4節(jié)編組列車,確保減少對高架線路沿線四高小區(qū)等浦江新城住宅區(qū)居民的噪音影響。
 
  8號線三期工程起于新建的沈杜公路站,與8號線沈杜公路站換乘銜接,沿8號線區(qū)間東側向南,后轉向東沿8號線浦江鎮(zhèn)停車場北側走行,至三魯公路后向南,穿越S32公路后繼續(xù)向南至魯南路轉向西,止于匯臻路站。其線路全長6.6公里,全部為高架線,新建車站6座(沈杜公路站、三魯公路站、閔瑞路站、浦航路站、東城一路站和匯臻路站),車輛基地1處,全部位于閔行區(qū)浦江鎮(zhèn)。