廣州地鐵七號線首個車站主體結構封頂

?廣州地鐵七號線首個車站主體結構封頂

 

　　日前，隨著鶴莊站完成頂板最后一方砼澆筑，該站成為七號線首個主體結構封頂?shù)能囌?。截至目前，七號線全線土建工程累計完成48.2%。

 

　　據(jù)了解，七號線鶴莊站位于番禺漢溪大道與萬博大道交叉路口萬博商務區(qū)地下空間大基坑內(nèi)。車站全長226.55米，標準段寬22.5米，高度20.815米，為地下三層兩柱三跨箱型框架結構，且地鐵基坑為該大基坑最低點，在坑中坑施工如何做好雨季防洪防澇及與多個工地的協(xié)調(diào)配合問題成為車站施工的重難點。

 

　　地鐵公司表示，鶴莊站自2014年初主體結構開工以來，地鐵參建各方就積極主動與周邊多個工地溝通，借用工地地塊，迅速調(diào)集人員，布點施工。針對鶴莊站坑中坑防洪排澇問題，施工單位編制了切實可行的技術方案，并在基坑開挖前做好管路及水泵的安裝定位工作，確保了在雨季施工中車站的安全；針對與周邊工地的交叉施工問題，施工單位主動參加萬博商務區(qū)每周協(xié)調(diào)會，與多家有交接施工的工地業(yè)主建立溝通渠道。特別是在與萬達地下空間項目工期發(fā)生沖突時，通過周密部署、合理安排，積極配合將地鐵施工便道暫時借給萬達項目先行施工，與此同時還不斷優(yōu)化施工方案，增加設備、人員，見縫插針搶工期，并在漢~鶴明挖區(qū)間另外一側重新澆筑一條砼臨時便道用于施工。經(jīng)過全體地鐵參建人員的日夜奮戰(zhàn)，最終確保了鶴莊站于日前完成主體結構封頂，比原計劃工期提前5天完工。

 

　　截至目前，七號線土建工程累計完成48.2%。9座車站中，1座（鶴莊）主體結構封頂，7座（石壁、謝村、鐘村、漢溪長隆、官堂、南村、大學城南）進行土建施工，1座（廣州南站）進行施工前準備。8個區(qū)間中，8個（廣州南站至石壁、石壁至謝村、謝村至鐘村、鐘村至漢溪長隆、漢溪長隆至鶴莊、鶴莊至官堂、官堂至南村、南村至大學城南）和大洲車輛段出入段線進行土建施工。