國內(nèi)最先進(jìn)技術(shù)列車—成都地鐵4號線首列車抵蓉

　　28日成都地鐵公司宣布，成都地鐵4號線首列車“天府神韻”在經(jīng)過十多天的長途跋涉后，終于從白雪皚皚的長春順利到達(dá)蠟梅飄香的成都，并順利進(jìn)駐成都地鐵4號線文家車輛段，標(biāo)志著成都地鐵4號線一期工程即將進(jìn)入車輛調(diào)試的關(guān)鍵階段。此前，地鐵4號線首臺工程車也于1月23日從哈爾濱抵達(dá)成都。

 

　　據(jù)介紹，成都地鐵4號線列車到段后，地鐵公司將開展列車編組整備，以及靜、動態(tài)調(diào)試工作和國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的各項試驗項目，直至達(dá)到載客試運營條件。同時，地鐵4號線一期全部27列車預(yù)計于今年8月底之前陸續(xù)抵達(dá)成都。

 

　　作為目前國內(nèi)技術(shù)最先進(jìn)的智能化地鐵列車，無論內(nèi)部配置還是外部設(shè)計，地鐵4號線都頗具特色。4號線列車設(shè)計名為“天府神韻”，車廂內(nèi)部設(shè)計名為“蓉城雅韻”。列車涂裝以蜀錦為靈感形成綠色飄帶，將三星堆遺址出土的青銅制品融入車頭造型，并配以金沙太陽神鳥圖形等細(xì)節(jié)設(shè)計，成都味十足。列車地板材質(zhì)選型采用了行業(yè)最高防火標(biāo)準(zhǔn)，安全設(shè)施配置齊全，列車實現(xiàn)了故障在線實時診斷傳輸和車輛段故障自動無線下載功能，并在駕駛室設(shè)置了司機(jī)警惕裝置，可防止司機(jī)睡著或出現(xiàn)意外，是目前國內(nèi)技術(shù)最先進(jìn)的智能化地鐵列車。

 

　　在車體材質(zhì)選擇上，采用新型免涂裝的不銹鋼車體，車體耐腐蝕，不用噴漆，保養(yǎng)成本更低，大大降低了列車能耗。車內(nèi)采用符合人體工程學(xué)的不銹鋼座椅，并結(jié)合成都本地的乘車習(xí)慣進(jìn)行了意見征集和改進(jìn)。座椅加設(shè)電加熱裝置，即使冬季嚴(yán)寒坐上去也不覺得涼。車內(nèi)各種電子設(shè)備一應(yīng)俱全，4號線列車電子地圖采用最新技術(shù)的LCD智能播控系統(tǒng)，相比原有的貼膜設(shè)計能為乘客提供更多的信息，有利于乘客在列車內(nèi)獲取更多的乘車資訊。