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廣州地鐵7號線將與佛山地鐵3號線對接換乘

2015-02-09 來源:南方都市報(bào) 作者:盧凱陽
本文摘要:在8日召開的廣佛肇經(jīng)濟(jì)圈市長聯(lián)席會(huì)議上,廣州市與佛山市簽署《廣佛兩市軌道交通銜接工作備忘錄》,明確了將開展廣州地鐵7號線與佛山地鐵3號線對接換乘規(guī)劃的銜接研究,啟動(dòng)前期工作。

  廣州將有地鐵貫通直接與佛山順德對接。在8日召開的廣佛肇經(jīng)濟(jì)圈市長聯(lián)席會(huì)議上,廣州市與佛山市簽署《廣佛兩市軌道交通銜接工作備忘錄》(下稱“備忘錄”),明確了將開展廣州地鐵7號線與佛山地鐵3號線對接換乘規(guī)劃的銜接研究,啟動(dòng)前期工作。
 
  兩市共同研究軌道銜接
 
  簽約儀式前,廣州市市長陳建華透露,為了此次軌道交通銜接達(dá)成共識(shí),他曾到訪順德開展調(diào)研,認(rèn)為協(xié)議簽署后,廣佛兩地的軌道交通就變成了“一盤棋”,有助于廣佛進(jìn)一步同城化,“提議由佛山方面提出,我覺得很有創(chuàng)造性”。
 
  記者注意到,本次簽署的“備忘錄”包含了四項(xiàng)具體內(nèi)容,即盡快明確佛山地鐵2號線進(jìn)入廣州南站的設(shè)計(jì)方案;開展廣州地鐵7號線與佛山地鐵3號線對接換乘規(guī)劃銜接研究;啟動(dòng)兩地城市軌道交通銜接規(guī)劃研究;積極探索廣佛城市軌道交通一體化發(fā)展模式。
 
  其中,廣州地鐵7號線延長線是廣州首條規(guī)劃地鐵線路進(jìn)入制造業(yè)重鎮(zhèn)順德,線路將從廣州南站延伸進(jìn)順德的陳村、北滘等地,并與擬建的佛山地鐵3號線換乘,將順德北部的佛山新城、陳村、北滘等地串聯(lián)起來。據(jù)“備忘錄”透露,這兩條地鐵線分別將納入廣佛兩市軌道近期建設(shè)規(guī)劃,啟動(dòng)前期工作加快建設(shè)。
 
  “本次軌道銜接由兩市市長牽線,經(jīng)濟(jì)意義很重大。”對于此次簽約,佛山市常務(wù)副市長區(qū)邦敏認(rèn)為軌道網(wǎng)絡(luò)是今后廣佛連接的重要手段,這將是未來城市基礎(chǔ)設(shè)施的核心點(diǎn)。
 
  分期建佛山3號線的建議被采納
 
  “順德制造業(yè)和工業(yè)的基礎(chǔ)非常好,以北滘?yàn)槔枪I(yè)設(shè)計(jì)和工業(yè)制造全國有名的地方。”區(qū)邦敏介紹,如果能與廣州對接,連上大學(xué)城和廣州中心城區(qū),這對未來兩地都有巨大作用,“我感覺通過七號線把廣州這樣一個(gè)華南人才與資本比較集中的中心城區(qū),能夠和順德這樣一個(gè)有制造業(yè)基礎(chǔ)的地區(qū)連起來,這個(gè)大家都是互補(bǔ)的”。
 
  記者注意到,此次拍板的廣州地鐵7號線,恰恰是剛剛過去的佛山市兩會(huì)上熱議的話題。順德組的政協(xié)委員聯(lián)名建議分期建設(shè)佛山地鐵3號線,先將廣州7號線納入規(guī)劃建設(shè)中,原因是佛山3號線線路長,全部投資需要超過400億元,給順德財(cái)政壓力帶來巨大壓力,而將其分期后,與廣州7號線對接,減少財(cái)政壓力不說,也可以讓順德更快地接受廣州輻射。
 
  昨日,區(qū)邦敏透露,在“備忘錄”的促成下,除了廣州7號線有實(shí)質(zhì)進(jìn)展外,佛山市也采納了順德的建議,正在統(tǒng)籌幾個(gè)區(qū)的情況,在對佛山3號線進(jìn)行工程可行性研究報(bào)告。

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廣州地鐵7號線將與佛山地鐵3號線對接換乘

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  廣州將有地鐵貫通直接與佛山順德對接。在8日召開的廣佛肇經(jīng)濟(jì)圈市長聯(lián)席會(huì)議上,廣州市與佛山市簽署《廣佛兩市軌道交通銜接工作備忘錄》(下稱“備忘錄”),明確了將開展廣州地鐵7號線與佛山地鐵3號線對接換乘規(guī)劃的銜接研究,啟動(dòng)前期工作。

 
  兩市共同研究軌道銜接
 
  簽約儀式前,廣州市市長陳建華透露,為了此次軌道交通銜接達(dá)成共識(shí),他曾到訪順德開展調(diào)研,認(rèn)為協(xié)議簽署后,廣佛兩地的軌道交通就變成了“一盤棋”,有助于廣佛進(jìn)一步同城化,“提議由佛山方面提出,我覺得很有創(chuàng)造性”。
 
  記者注意到,本次簽署的“備忘錄”包含了四項(xiàng)具體內(nèi)容,即盡快明確佛山地鐵2號線進(jìn)入廣州南站的設(shè)計(jì)方案;開展廣州地鐵7號線與佛山地鐵3號線對接換乘規(guī)劃銜接研究;啟動(dòng)兩地城市軌道交通銜接規(guī)劃研究;積極探索廣佛城市軌道交通一體化發(fā)展模式。
 
  其中,廣州地鐵7號線延長線是廣州首條規(guī)劃地鐵線路進(jìn)入制造業(yè)重鎮(zhèn)順德,線路將從廣州南站延伸進(jìn)順德的陳村、北滘等地,并與擬建的佛山地鐵3號線換乘,將順德北部的佛山新城、陳村、北滘等地串聯(lián)起來。據(jù)“備忘錄”透露,這兩條地鐵線分別將納入廣佛兩市軌道近期建設(shè)規(guī)劃,啟動(dòng)前期工作加快建設(shè)。
 
  “本次軌道銜接由兩市市長牽線,經(jīng)濟(jì)意義很重大。”對于此次簽約,佛山市常務(wù)副市長區(qū)邦敏認(rèn)為軌道網(wǎng)絡(luò)是今后廣佛連接的重要手段,這將是未來城市基礎(chǔ)設(shè)施的核心點(diǎn)。
 
  分期建佛山3號線的建議被采納
 
  “順德制造業(yè)和工業(yè)的基礎(chǔ)非常好,以北滘?yàn)槔?,更是工業(yè)設(shè)計(jì)和工業(yè)制造全國有名的地方。”區(qū)邦敏介紹,如果能與廣州對接,連上大學(xué)城和廣州中心城區(qū),這對未來兩地都有巨大作用,“我感覺通過七號線把廣州這樣一個(gè)華南人才與資本比較集中的中心城區(qū),能夠和順德這樣一個(gè)有制造業(yè)基礎(chǔ)的地區(qū)連起來,這個(gè)大家都是互補(bǔ)的”。
 
  記者注意到,此次拍板的廣州地鐵7號線,恰恰是剛剛過去的佛山市兩會(huì)上熱議的話題。順德組的政協(xié)委員聯(lián)名建議分期建設(shè)佛山地鐵3號線,先將廣州7號線納入規(guī)劃建設(shè)中,原因是佛山3號線線路長,全部投資需要超過400億元,給順德財(cái)政壓力帶來巨大壓力,而將其分期后,與廣州7號線對接,減少財(cái)政壓力不說,也可以讓順德更快地接受廣州輻射。
 
  昨日,區(qū)邦敏透露,在“備忘錄”的促成下,除了廣州7號線有實(shí)質(zhì)進(jìn)展外,佛山市也采納了順德的建議,正在統(tǒng)籌幾個(gè)區(qū)的情況,在對佛山3號線進(jìn)行工程可行性研究報(bào)告。