“截至目前，西津西路下立交工程綠化遷移、管線改遷、交通疏解相繼完成，施工圍護樁已基本完成；基坑開挖累計完成近7萬方，一季度重點任務全面完成……”20日，蘭州軌道公司地鐵置業(yè)公司副經(jīng)理汪曉臻表示，作為蘭州西站綜合交通樞紐二期項目的重要組成部分，今年8月，西津西路下立交工程有望全面完成。

 

 

　　4月20日下午，雖然蘭州陰雨綿綿，但蘭州西站城市配套工程施工現(xiàn)場卻是火熱異常，穿梭的施工車輛，忙碌的施工人員隨處可見。

 

　　據(jù)悉，蘭州西站城市配套工程分為一期、二期、三期實施。其中，二期工程緊鄰蘭州西客站國鐵站房北側，占地17.9公頃。包括高架匝道工程、北廣場及地下空間開發(fā)、西津西路下立交工程等。

 

　　蘭州軌道公司地鐵置業(yè)公司副經(jīng)理汪曉臻介紹，西津西路下立交工程東起水怡蘭酒店，西至甘肅商儲物流中心東側，全長1.6公里。其中暗埋段長1.21公里，雙向四車道。蘭州西客站周邊區(qū)域建成后將成為集高鐵、城際、地鐵、長途客運、公交、出租和社會車輛等多種交通方式并存的綜合交通樞紐，西津西路下立交項目作為綜合交通樞紐的子系統(tǒng)，將有效分流進出西客站的車流，滿足過境車輛快速通行的需要，有利于改善區(qū)域交通狀況，提升七里河區(qū)重點路段通行能力。作為蘭州西站綜合交通樞紐二期項目的重要組成部分，截至4月20日，西津西路下立交工程綠化遷移、管線改遷、交通疏解相繼完成，施工圍護樁已基本完成；混凝土支撐、冠梁施工累計完成90%以上，灰土擠密樁完成70%以上，基坑開挖累計完成近7萬方，一季度重點任務全面完成，為下立交工程2015年8月保質保量完成奠定了堅實的基礎。

 

 

　　蘭州西客站是鐵道部規(guī)劃的十大區(qū)域性客運中心之一，寶蘭客運專線等6條10個方向的客運線路交匯于此，已于2014年12月25日開通運行，而西津西路下立交正是站前主干道，且是蘭州市七里河區(qū)東西向主要通道之一，過往車流和出入西客站車流人流量非常大。在城市繁華區(qū)實施如此體量工程在蘭州尚屬首次，如何有效組織交通，在保證車輛人員正常通行的情況下，保證工程項目實施，成了擺在項目建設者面前的一道難題。

 

　　2014年9月15日，項目正式動工，蘭州軌道公司置業(yè)公司會同施工單位中建三局，結合西客站北廣場、土門墩地鐵車站等周邊區(qū)域的交通組織，商討制定了詳細周密的交通疏解方案，對部分人行道改為行車道，保證雙向四車道，盡可能減少施工對交通的影響，并通過召開新聞發(fā)布會，提前向市民公告進場施工時間；通過報紙、電視、網(wǎng)絡、手機短信等渠道及時播報道路交通情況，提供繞行方案；積極與交警部門配合，做好臨時道路的交通維護管理，加強道路交通現(xiàn)場管理。同時，建立交通疏解應急響應預案，確保出現(xiàn)嚴重交通擁堵后，各方聯(lián)動，以最快速度恢復道路通行。2104年12月底，施工圍擋按設計方案完成，預留兩處臨時通道便于行人過往，臨時通道位置根據(jù)施工區(qū)域進行調整，有效保證了市民通行需求。

 

　　汪曉臻表示，西津西路下穿工程中，影響城市施工工期的另一個難題是管線遷改。尤其是在蘭州這樣一個西部省會城市，管網(wǎng)大部分建于80年代，而西站歷來又是蘭州市重要的經(jīng)濟中心和交通樞紐，是城市聚集區(qū)，管網(wǎng)密集，涉及到供水、排水、燃氣、供熱、電力、通訊等十幾條管線，地下管網(wǎng)復雜陳舊，稍有不慎就會發(fā)生管網(wǎng)爆裂等安全事故。為保證管網(wǎng)的順利對接，軌道公司專門成立以分管領導牽頭，業(yè)主代表、施工單位代表組成的管網(wǎng)遷改協(xié)調工作小組，制定管網(wǎng)遷改實施方案，分解目標責任，分管領導親自前往管網(wǎng)產(chǎn)權單位協(xié)調遷改時間、費用等事宜，置業(yè)公司領導、業(yè)主代表24小時蹲守在管線遷改現(xiàn)場把關工程質量、安全和進度，2014年11月底，全面完成了管線遷改任務，整個管線遷改工期僅用了2個月的有效時間。

 

 

　　2015年是蘭州市委市政府確定的“項目落實年”，蘭州市政府對全市人民莊嚴承諾，在政府工作報告中明確提出加快改造提升西客站周邊主次干道的目標，將下立交項目列入市委常委會督辦項目，副市長咸大明親自負責，要求一季度鉆孔灌注樁施工完成，灰土擠密樁施工累計完成50%。蘭州軌道公司地鐵置業(yè)公司作為下立交工程項目的建設單位，更是責無旁貸，離項目完工還有僅僅不到4個月的有效時間，時間緊，任務重，置業(yè)公司全體工作人員感到一份沉甸甸的責任和壓力。為保障項目的順利推進，地鐵置業(yè)公司制定了詳細的工作方案，落實目標任務，要求6月30日前完成圍護樁、灰土擠密樁、冠梁及砼支撐，8月底建成通車。同時，建立了一周一督辦，一周一協(xié)調的制度，將責任任務分解到了每周，具體事項落實到個人，切實做到事定人，人盯事，施工單位組織24小時輪換施工，歇人不歇機械，歇人不歇工地，當天能完成的施工節(jié)點任務絕不拖到第二天，經(jīng)過有效組織，層層傳導工作壓力，一季度，鉆孔灌注樁施工全部完成，灰土擠密樁施工累計完成70.66%，目標任務超額完成。

 

　　蘭州西客站配套工程今年將實現(xiàn)四大目標。汪曉臻表示，5月1日西客站高架車道、匝道驗收通車；西津西路下立交8月底建成通車；位于國鐵站房東西向的T112及S260兩條道路10月底完成北延段；北廣場西區(qū)年底建成，使其具備臨時車場導入條件，實現(xiàn)局部功能投運。蘭州軌道公司作為實施主體，將努力克服工作量大，工期緊等困難，全力以赴腳踏實地，確保以上項目高質量、高水平完成。

 

　　汪曉臻同時表示，為確保工程順利實施，軌道公司從5個方面進行保障。具體為：資金保障。確保工程資金足額到位，嚴格按照合同規(guī)定，每月計量交付，滿足施工需求；協(xié)調保障。對管線權屬單位、業(yè)務主管部門等職責，加強聯(lián)動協(xié)調，對內，重視監(jiān)理單位必與施工單位的工作配合與關系協(xié)調，形成一個協(xié)調、高效、有機的管理體系，確保工程項目順利實施；方案先行。滿足項目設計功能條件，優(yōu)化施工設計方案，確保工程施工在最佳狀態(tài)下有秩序地進行，獲取最佳技術經(jīng)濟效果，從而提高施工的技術水平、管理水平。生產(chǎn)要素保障。督促施工單位，加大人力、物力、財力、設備投入；高標準要求。確保工程質量創(chuàng)一流。