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武漢到2020年將新增10條地鐵線

2015-05-26 來源:長江日報 作者:張晟 韓瑋
本文摘要:根據(jù)第三輪軌道交通建設規(guī)劃,截至2020年武漢市將新增10條線(段),總運營里程將達到近400公里,與現(xiàn)在北京和上海的公里數(shù)相當。
 
  根據(jù)第三輪軌道交通建設規(guī)劃,截至2020年武漢市將新增10條線(段),總運營里程將達到近400公里,與現(xiàn)在北京和上海的公里數(shù)相當。屆時,新城區(qū)都將有地鐵穿過,將極大改善全市交通出行狀況,拉近新城區(qū)與中心城區(qū)的時空距離。
 
  目前正在推進的第二輪軌道交通建設規(guī)劃以2017年為界,在1號線、2號線一期、4號線一期的基礎上,延伸軌道交通1、2、4號線,新建3號線和6、7、8號線一期工程,到2017年軌道交通建設總規(guī)模達到215.3公里,其中新增線路長度約142.6公里,基本形成覆蓋三鎮(zhèn)的軌道交通網(wǎng)絡體系。
 
  今年,地鐵3號線一期工程將投入試運營,這是漢口和漢陽地區(qū)首次直接通過地鐵相連,將極大便捷兩地居民的交通出行,而漢陽地區(qū)的龍陽大道沿線也將因為3號線的通車,告別緩行時代。根據(jù)規(guī)劃,2016年,地鐵6號線一期工程和機場線將投入試運營;2017年,地鐵7號線一期工程和8號線一期工程也將分別投入試運營。
 
  從2018年開始,第三輪軌道交通建設將優(yōu)先建設錨固綜合交通樞紐、支撐新城發(fā)展的軌道交通線路,并完善主城軌道交通線網(wǎng)骨架,支撐工業(yè)倍增和新城中心的發(fā)展,圍繞軌道交通站點打造若干地鐵小鎮(zhèn);在主城區(qū)圍繞軌道站點周邊500米范圍構(gòu)筑地下和空中集約發(fā)展的地鐵城市,支撐城市重點功能區(qū)的發(fā)展。
 
  至此,中心城區(qū)和新城區(qū)將實現(xiàn)地鐵全覆蓋。值得一提的是,第三輪規(guī)劃擬新增的10條線(段)中不少線路首次覆蓋此前的地鐵“盲區(qū)”,江夏、新洲、蔡甸等新城區(qū)和中心城區(qū)中唯一一個不通地鐵的青山區(qū)都將搭上地鐵的順風車。

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武漢到2020年將新增10條地鐵線

長江日報

 
  根據(jù)第三輪軌道交通建設規(guī)劃,截至2020年武漢市將新增10條線(段),總運營里程將達到近400公里,與現(xiàn)在北京和上海的公里數(shù)相當。屆時,新城區(qū)都將有地鐵穿過,將極大改善全市交通出行狀況,拉近新城區(qū)與中心城區(qū)的時空距離。
 
  目前正在推進的第二輪軌道交通建設規(guī)劃以2017年為界,在1號線、2號線一期、4號線一期的基礎上,延伸軌道交通1、2、4號線,新建3號線和6、7、8號線一期工程,到2017年軌道交通建設總規(guī)模達到215.3公里,其中新增線路長度約142.6公里,基本形成覆蓋三鎮(zhèn)的軌道交通網(wǎng)絡體系。
 
  今年,地鐵3號線一期工程將投入試運營,這是漢口和漢陽地區(qū)首次直接通過地鐵相連,將極大便捷兩地居民的交通出行,而漢陽地區(qū)的龍陽大道沿線也將因為3號線的通車,告別緩行時代。根據(jù)規(guī)劃,2016年,地鐵6號線一期工程和機場線將投入試運營;2017年,地鐵7號線一期工程和8號線一期工程也將分別投入試運營。
 
  從2018年開始,第三輪軌道交通建設將優(yōu)先建設錨固綜合交通樞紐、支撐新城發(fā)展的軌道交通線路,并完善主城軌道交通線網(wǎng)骨架,支撐工業(yè)倍增和新城中心的發(fā)展,圍繞軌道交通站點打造若干地鐵小鎮(zhèn);在主城區(qū)圍繞軌道站點周邊500米范圍構(gòu)筑地下和空中集約發(fā)展的地鐵城市,支撐城市重點功能區(qū)的發(fā)展。
 
  至此,中心城區(qū)和新城區(qū)將實現(xiàn)地鐵全覆蓋。值得一提的是,第三輪規(guī)劃擬新增的10條線(段)中不少線路首次覆蓋此前的地鐵“盲區(qū)”,江夏、新洲、蔡甸等新城區(qū)和中心城區(qū)中唯一一個不通地鐵的青山區(qū)都將搭上地鐵的順風車。