成都地鐵3號線(粉線)北起成都醫(yī)學院，南止板橋子，長度53.75km，站點37個，于2012年4月28日正式投入建設。6月7日，成都地鐵4號線一期工程完成全部軌道鋪設，實現(xiàn)全線“軌通”，為下一步“電通”、“熱滑”創(chuàng)造條件。

　　成都地鐵3號線(粉線)一期工程北起軍區(qū)總醫(yī)院站，南止太平園站。成都地鐵3號線(粉線)二期工程北起川藏立交站，南止板橋子站。成都地鐵3號線(粉線)三期工程南起于天回鎮(zhèn)站，北止于成都醫(yī)學院站。

　　從西到東串聯(lián)非遺博覽園、文化宮、西南財大、中醫(yī)大·省醫(yī)院、寬窄巷子、騾馬市、太升南路、市二醫(yī)院、玉雙路站、萬年場等。

　　成都地鐵4號線一期未來將與在建的3號線和7號線分別在市二醫(yī)院站和文化宮站進行換乘。

　　6月7日，成都地鐵4號線一期工程完成全部軌道鋪設，實現(xiàn)全線“軌通”，為下一步“電通”、“熱滑”創(chuàng)造條件。這意味著地鐵4號線一期工程將有望在年底開通運營!屆時，這條地鐵線將從東到西橫貫成都市城區(qū)，而成都地鐵網又將再添一條骨干線。同時，4號線開通運營后，將與既有的1號線和2號線分別在騾馬市站和中醫(yī)大 ·省醫(yī)院站實現(xiàn)換乘，而寬窄巷子、太升南路、萬年場等地段也將首次直通地鐵。

　　采用多種措施實現(xiàn)4號線一期工程提前“軌通”

　　寬窄巷子站，隨著“哐當”一聲，最后一根25米鋼軌在龍門吊的運送下平穩(wěn)放入道床并完成鋪設……這是記者6月7日所看到的4號線一期工程“軌通”的一幕。“在地鐵系統(tǒng)工程中，軌通鋪軌工程在土建施工與機電安裝之間起著承上啟下的作用，實現(xiàn)全線‘軌通’后，就為下一步‘電通’、‘熱滑’創(chuàng)造了條件。”中鐵五局成都地鐵4號線一期工程軌道工程項目經理莫邦全介紹說。

　　據(jù)了解，成都地鐵4號線一期工程于去年4月15日在文家車輛段鋪軌基地鋪設第一組軌排，正式進入鋪軌階段。全線鋪軌工程量為59.179單線公里(含車場線12.174單線公里)。而地鐵公司根據(jù)場地條件，結合土建工程施工計劃及軌道工程具體特點，在全線共設置6個鋪軌基地，這大大提高了鋪軌效率、縮短了鋪軌工期。

　　“為進一步提高施工效率、降低安全風險、確保工程質量，施工中采用了一系列有效措施。”莫邦全向記者介紹說，在這次施工中，采用了浮置板減震技術，可大大降低地鐵運營車輛通過時產生的震動噪音影響，提高乘客乘坐的舒適度。同時，使用新型龍門吊專利供電技術，解決了電纜線拖拉時間久、容易抽芯等諸多安全風險問題。據(jù)悉，目前該技術已榮獲國家知識產權局頒發(fā)的《實用新型專利證書》。此外，地鐵道岔支架法整體道床施工工法的使用，還解決了工序繁瑣、作業(yè)周期長的缺點，推動施工進度成倍增長，為后續(xù)機電安裝和裝修等專業(yè)施工贏得了寶貴時間。

　　數(shù)個站點具有換乘功能可與在建的3號線、7號線進行換乘

　　據(jù)悉，地鐵4號線一期將是成都市第三條穿越中心城區(qū)的地鐵線，西起非遺博覽園站，東至萬年場站，大致呈東西走向，線路全長21.693公里,均為地下線。全程共設置16座車站，分別是非遺博覽園站、蔡橋站、中壩站、成都西站、清江西路站、文化宮站、西南財大站、草堂北路站、中醫(yī)大?省醫(yī)院站、寬窄巷子站、騾馬市站、太升南路站、市二醫(yī)院站、玉雙路站、雙橋路站和萬年場站。其中，數(shù)個站點具有換乘功能。

　　“4號線一期工程我們將力爭實現(xiàn)年底開通運營。”地鐵公司建設分公司工程一部副部長高世兵告訴記者，屆時，4號線一期將與已經運營的1號線和2號線分別在騾馬市、中醫(yī)大?省醫(yī)院站換乘，與在建的3號線和7號線分別在市二醫(yī)院站和文化宮站進行換乘。該線路的一些站點還與規(guī)劃中的數(shù)條地鐵線路有換乘關系。

　　此外，記者還了解到，作為在一期工程基礎上沿城市東西軸線延伸線的地鐵4號線二期工程，分東、西延伸線兩部分。其中西延線起于4號線一期工程起點非遺博覽園站，由東向西鋪設，止于大學城站。而東延線起于4號線一期工程萬年場站，由西向東鋪設，止于十陵站。預計2017年開通試運行，屆時，4號線二期工程將完善4號線的東西向骨干功能，極大方便沿線居民出行。