烏魯木齊機場地鐵站將連接T2T3航站樓

　　目前烏魯木齊地鐵1號線地窩堡國際機場站已開始進行深基坑開挖工作。該車站建成后將連接T2、T3航站樓。

　　9日，在地鐵1號線地窩堡國際機場站施工現(xiàn)場內(nèi)，挖掘機、鏟車、鉆機等二十多臺設備正在有條不紊地施工。施工現(xiàn)場東面，有五六臺鉆機在人工的配合下正在進行圍護樁施工，西面基坑已開挖。

　　國際機場站是地鐵1號線工程的終點站，也是換乘站，可與遠期地鐵線網(wǎng)的線路換乘。車站主體位于地窩堡國際機場T2航站樓南側前的地面停車場下方，沿東西向布置。車站東側緊鄰進T2航站樓落客平臺的高架路，西側緊鄰出T2航站樓落客平臺的下匝道，南側為迎賓路。

　　施工單位中鐵十五局、地鐵1號線17標段項目部副總工程師宗志栓說：“目前車站主要進行圍護樁施工，圍護樁需要設置340根，現(xiàn)在完成了301根，今年計劃車站主體要完成50%~70%，根據(jù)目前的方案，車站有四個出入口，其中一個出入口將連接T2航站樓，一個遠期要連接T3航站樓，而T2航站樓和T1航站樓可從地上廊道連通，也就是車站可以跟T1、T2、T3航站樓都能連接。”

　　地窩堡國際機場站為地下三層車站 ，車站長約179.1米、寬約41.7米，平均開挖深度23.75米。1號線車站共設置4個乘客出入口，4個緊急疏散出口，1部無障礙電梯，2組風亭。

　　地鐵將下穿高架橋

　　地鐵1號線的終點站是地窩堡國際機場站，而地窩堡國際機場周邊高架橋比較多，所以地鐵1 號線需要下穿高架橋。

　　中鐵十五局、地鐵1號線17標段項目部副總工程師宗志栓說：“下穿的高架橋有近400米長，T2航站樓西面的高架橋有280米長，東面有100米長，下穿的時候距離比較近，地下隧道的頂部距離橋墩承臺只有10米，所以施工難度比較大。”

　　另外因為工程的需要，該標段的區(qū)間包括單洞雙線和雙洞單線。宗志栓說：“雙洞單線是兩條獨立的隧道，考慮到遠期換乘的需要，一條隧道要走兩條線。”