中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)
首頁 -> 城軌運營公司 > 內(nèi)容

哈爾濱地鐵2號線一期工程8月中旬開工

2015-08-07 來源:黑龍江晨報
本文摘要:8月6日,哈爾濱地鐵集團公布,地鐵2號線一期工程將在本月中旬陸續(xù)啟動建設,估算投資205億元,預計2020年完工。
 
  8月6日,哈爾濱地鐵集團公布,哈爾濱地鐵2號線一期工程將在本月中旬陸續(xù)啟動建設,估算投資205億元,預計2020年完工。
 
  十九個站點中三個已在建
 
  地鐵2號線一期工程全線19座車站,其中哈北站站、火車站站、博物館站3座車站已開工建設,其余16座車站大學城站、大耿家站、龍川路站、世茂大道站、冰雪大世界站、太陽島站、人民廣場站、中央大街站、尚志大街站、文化宮站、省政府站、衡山路站、珠江路站、南直路站、農(nóng)業(yè)大學站和氣象臺站將于8月中旬起陸續(xù)啟動工程建設。
 
  火車站站是哈爾濱火車站綜合改造的一部分,為保證此位置的交通,今年將建2號線火車站站點的一半工程,明年將進行另一半工程及6號線站火車站站點的建設;哈北站站現(xiàn)主體已開始建設;博物館站在1號線建設時已預留端口,年底將完成主體施工。
 
  過江段兩年后施工
 
  據(jù)哈爾濱地鐵集團相關(guān)工作人員介紹,地鐵2號線一期工程共有兩段隧道需要穿越江底,分別為世茂大道站至冰雪大世界站、太陽島站至人民廣場站,全長約5公里,地下部分約3公里。未來地鐵跨江隧道建設將采用江下施工的“盾構(gòu)”技術(shù)穿江而過,“盾構(gòu)”技術(shù)目前已十分成熟,盾構(gòu)機是一種隧道掘進的專用工程機械,采用盾構(gòu)機施工的方法稱為“盾構(gòu)法”。哈爾濱地鐵一號線“工程大學站”至“太平橋站”區(qū)間施工任務中,也采用了“盾構(gòu)”技術(shù),跨江隧道建設前,會經(jīng)前期嚴格的水文地質(zhì)勘察研究,最終形成江下施工的技術(shù)指標。明年太陽島站入江施工前期端口可施工完成,后年地鐵過江段才能正式施工。

相關(guān)文章

?! ☆}
 
 
 
封面人物
市場周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

哈爾濱地鐵2號線一期工程8月中旬開工

黑龍江晨報

 
  8月6日,哈爾濱地鐵集團公布,哈爾濱地鐵2號線一期工程將在本月中旬陸續(xù)啟動建設,估算投資205億元,預計2020年完工。
 
  十九個站點中三個已在建
 
  地鐵2號線一期工程全線19座車站,其中哈北站站、火車站站、博物館站3座車站已開工建設,其余16座車站大學城站、大耿家站、龍川路站、世茂大道站、冰雪大世界站、太陽島站、人民廣場站、中央大街站、尚志大街站、文化宮站、省政府站、衡山路站、珠江路站、南直路站、農(nóng)業(yè)大學站和氣象臺站將于8月中旬起陸續(xù)啟動工程建設。
 
  火車站站是哈爾濱火車站綜合改造的一部分,為保證此位置的交通,今年將建2號線火車站站點的一半工程,明年將進行另一半工程及6號線站火車站站點的建設;哈北站站現(xiàn)主體已開始建設;博物館站在1號線建設時已預留端口,年底將完成主體施工。
 
  過江段兩年后施工
 
  據(jù)哈爾濱地鐵集團相關(guān)工作人員介紹,地鐵2號線一期工程共有兩段隧道需要穿越江底,分別為世茂大道站至冰雪大世界站、太陽島站至人民廣場站,全長約5公里,地下部分約3公里。未來地鐵跨江隧道建設將采用江下施工的“盾構(gòu)”技術(shù)穿江而過,“盾構(gòu)”技術(shù)目前已十分成熟,盾構(gòu)機是一種隧道掘進的專用工程機械,采用盾構(gòu)機施工的方法稱為“盾構(gòu)法”。哈爾濱地鐵一號線“工程大學站”至“太平橋站”區(qū)間施工任務中,也采用了“盾構(gòu)”技術(shù),跨江隧道建設前,會經(jīng)前期嚴格的水文地質(zhì)勘察研究,最終形成江下施工的技術(shù)指標。明年太陽島站入江施工前期端口可施工完成,后年地鐵過江段才能正式施工。