巨無霸盾構機明年開挖武漢地鐵7號線
2015-09-11 來源:楚天都市報 作者:郭徽
本文摘要:9月9日,記者從武漢地鐵集團獲悉,用于武漢地鐵7號線越江隧道的盾構機已在上海完成總裝,預計年底運抵武漢,明年春節(jié)前盾構始發(fā)。
9月9日,記者從武漢地鐵集團獲悉,用于武漢地鐵7號線越江隧道的盾構機已在上海完成總裝,預計年底運抵武漢,明年春節(jié)前盾構始發(fā)。該隧道建成后,將成為武漢第三條越江隧道,也是世界首條用盾構法修建的公鐵合建過江隧道。
據(jù)介紹,地鐵7號線一期三陽路越江公鐵合建隧道主線總長4.65公里,其中越江大盾構段長2.59公里。隧道位于長江二橋上游1.3公里、青島路隧道下游1.9公里處,分別在漢口、武昌岸接三陽路和秦園路。隧道盾構段采用雙孔圓形結構,內部分為三層,上層布置道路隧道的火災排煙專用風道;中間層走汽車,布置3條行車道及相關設備;下層分左中右三部分,中間為地鐵孔,左側為公鐵合用的疏散廊道,右側孔內布置地鐵火災排煙道和道路隧道用的管線廊道(如右圖)。
據(jù)介紹,此次運用的盾構機直徑達15.76米,相當于5層樓高,是目前世界第三大、中國內地直徑最大的盾構機(前兩大盾構機分別在美國和中國香港)。該臺盾構機由上海隧道工程有限公司和海瑞克股份公司特別為7號線一期量身打造,前日在上海總裝完工并通過驗收,并將于年底運抵武漢,預計明年春節(jié)前從武昌岸始發(fā)。
據(jù)了解,武昌岸盾構始發(fā)工作井長60米,寬46米,最大開挖深度達到44米,是武漢市區(qū)內最大規(guī)模的超深基坑工程,目前該工作井已開挖過半。
7號線一期工程起于漢口東方馬城,止于武昌野芷湖,線路全長30公里,設19個站。目前,南湖大道、湖北大學等17個站點已開工。一期工程預計2017年底建成試運營。
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