9月9日，記者從武漢地鐵集團獲悉，用于武漢地鐵7號線越江隧道的盾構機已在上海完成總裝，預計年底運抵武漢，明年春節(jié)前盾構始發(fā)。該隧道建成后，將成為武漢第三條越江隧道，也是世界首條用盾構法修建的公鐵合建過江隧道。

 

　　據(jù)介紹，地鐵7號線一期三陽路越江公鐵合建隧道主線總長4.65公里，其中越江大盾構段長2.59公里。隧道位于長江二橋上游1.3公里、青島路隧道下游1.9公里處,分別在漢口、武昌岸接三陽路和秦園路。隧道盾構段采用雙孔圓形結構，內部分為三層，上層布置道路隧道的火災排煙專用風道；中間層走汽車，布置3條行車道及相關設備；下層分左中右三部分，中間為地鐵孔，左側為公鐵合用的疏散廊道，右側孔內布置地鐵火災排煙道和道路隧道用的管線廊道（如右圖）。

 

　　據(jù)介紹，此次運用的盾構機直徑達15.76米，相當于5層樓高，是目前世界第三大、中國內地直徑最大的盾構機（前兩大盾構機分別在美國和中國香港）。該臺盾構機由上海隧道工程有限公司和海瑞克股份公司特別為7號線一期量身打造，前日在上海總裝完工并通過驗收，并將于年底運抵武漢，預計明年春節(jié)前從武昌岸始發(fā)。

 

　　據(jù)了解，武昌岸盾構始發(fā)工作井長60米，寬46米，最大開挖深度達到44米，是武漢市區(qū)內最大規(guī)模的超深基坑工程，目前該工作井已開挖過半。

 

　　7號線一期工程起于漢口東方馬城，止于武昌野芷湖，線路全長30公里，設19個站。目前，南湖大道、湖北大學等17個站點已開工。一期工程預計2017年底建成試運營。