東莞軌道交通1號(hào)線這下真的要?jiǎng)庸ち?，首期工程可行性?bào)告已通過評(píng)估。羊城晚報(bào)記者14日從東莞市軌道辦獲悉，9月10日至12日，廣東省發(fā)改委組織了國內(nèi)城市軌道交通行業(yè)20位知名專家組成的專家組對(duì)東莞市城市軌道交通1號(hào)線一期工程工可報(bào)告進(jìn)行了評(píng)估。專家組認(rèn)為工可報(bào)告文件編制內(nèi)容與深度達(dá)到工可階段的要求，完善后可作為下階段工作依據(jù)。

 

　　1號(hào)線一期工程西起望洪站，東至黃江中心站，途經(jīng)望牛墩、洪梅、道滘、萬江、南城、東城、大嶺山、松山湖、大朗、黃江等鎮(zhèn)街，是連接中心城區(qū)、西北部片區(qū)和東南部片區(qū)之間的主要客流走廊，是東莞市市域范圍的軌道交通骨干線路，在承擔(dān)中心城區(qū)、西北部片區(qū)和東南部片區(qū)之間快速聯(lián)系的同時(shí)，也兼顧各片區(qū)內(nèi)交通需求。該線路總長(zhǎng)57.999公里，共設(shè)車站21座，其中地下站13座、高架站8座。

 

　　專家組認(rèn)為，線路走向合理，設(shè)計(jì)原則及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選擇適當(dāng)；項(xiàng)目建設(shè)有利于實(shí)現(xiàn)片區(qū)產(chǎn)業(yè)重組和結(jié)構(gòu)調(diào)整的城市發(fā)展目標(biāo)，有利于提升中心城區(qū)的首位度和輻射影響力，有利于抑制小汽車過快增長(zhǎng)、緩解交通擁堵狀況、促進(jìn)居民出行結(jié)構(gòu)向公共交通轉(zhuǎn)化，有利于實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展，項(xiàng)目建設(shè)是必要的、迫切的。接下來，評(píng)估意見將上報(bào)省發(fā)改委審批，這意味著東莞市第二條城市軌道交通建設(shè)實(shí)質(zhì)性進(jìn)入省發(fā)改委審批程序。1號(hào)線與明年開通試運(yùn)營的2號(hào)線形成“十”字網(wǎng)，初步搭建東莞市城市軌道交通骨架網(wǎng)。