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廣州琶洲西區(qū)新增有軌電車環(huán)線

2015-09-21 來源:廣州日報(bào)
本文摘要:廣州琶洲西區(qū)將這一地塊定位為“廣州緊湊型新CBD”,減少街區(qū)尺度,增加地鐵、有軌電車密度,新增有軌電車環(huán)線,最大限度減少地下空間開發(fā)。
 
  9月19日,琶洲西區(qū)(新港路以北區(qū)域)控制性詳細(xì)規(guī)劃征詢意見開始公示,將這一地塊定位為“廣州緊湊型新CBD”,減少街區(qū)尺度,增加地鐵、有軌電車密度,新增有軌電車環(huán)線,最大限度減少地下空間開發(fā)。
 
  特色:“兩個(gè)加與兩個(gè)高”
 
  新的規(guī)劃將該區(qū)域功能定位為:集約節(jié)約用地,打造廣州緊湊型新CBD,打造有文化底蘊(yùn)、有嶺南特色、有開放魅力的總部商貿(mào)區(qū)。保證綠地指標(biāo)的前提下,加大市政設(shè)施投入,加強(qiáng)公建服務(wù)配套,擴(kuò)大水系景觀、工業(yè)遺產(chǎn)資源保護(hù)利用,集約土地開發(fā),提高土地使用效率。具體措施包括:減少街區(qū)尺度,優(yōu)化步行環(huán)境,規(guī)劃建設(shè)騎樓街道,營造宜人城市商業(yè)環(huán)境,疏通濱江濱水步行與視線廊道。增加地鐵、有軌電車在區(qū)內(nèi)的密度,鼓勵(lì)公交出行。
 
  具體設(shè)計(jì)特色體現(xiàn)在“兩個(gè)加與兩個(gè)高”:加大市政公建設(shè)施密度,道路密度增加46%,規(guī)劃軌道線5條,地鐵站點(diǎn)3個(gè),9個(gè)有軌電車站,提升地區(qū)承載力和可達(dá)性;加強(qiáng)城市設(shè)計(jì)和城市特色營造,打造嶺南特色騎樓商業(yè)大街,城水交融的開敞空間,多層次錯(cuò)落有致的天際線。實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度公共設(shè)施投入,構(gòu)建步行公共空間體系、智能生態(tài)設(shè)施、綜合開發(fā)地下空間;實(shí)現(xiàn)高效緊湊型城市街區(qū),使地塊布局更緊湊、地塊尺度更宜人,集約節(jié)約用地和最大化利用江景資源。
 
  亮點(diǎn)一:打造小尺度街區(qū)
 
  新規(guī)劃將原來的23塊商務(wù)用地分解成了現(xiàn)在的47塊。正在為琶洲西區(qū)做城市設(shè)計(jì)的華南理工大學(xué)建筑學(xué)院教授孫一民透露,琶洲西區(qū)的城市設(shè)計(jì)將是“緊湊的、精明的、循序漸進(jìn)的發(fā)展”,具體來說,每個(gè)街區(qū)地塊的尺度是80×120米左右,“是國內(nèi)最小的街區(qū)網(wǎng)格”,但作為寫字樓實(shí)際上不需要很大間隔,在傳統(tǒng)嶺南建筑中,密度也是很大的。
 
  亮點(diǎn)二:增加地鐵、有軌電車密度
 
  值得注意的是,新版規(guī)劃中,除了現(xiàn)在沿閱江路設(shè)置的有軌電車試驗(yàn)段外,還增加了有軌電車琶洲環(huán)線,沿著琶洲北大街、磨碟沙路、琶洲南大街等設(shè)置6個(gè)有軌電車站點(diǎn)。
 
  亮點(diǎn)三:地下空間面積很小
 
  新規(guī)劃顯示,琶洲西區(qū)總建筑面積為473.1萬平方米,其中地上455.2萬平方米,地下17.9萬平方米。對此,孫一民強(qiáng)調(diào),小尺度的街區(qū)是未來城市發(fā)展的方向,可以通過步行和公共交通方便到達(dá),不需要設(shè)很多停車位。

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廣州琶洲西區(qū)新增有軌電車環(huán)線

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  9月19日,琶洲西區(qū)(新港路以北區(qū)域)控制性詳細(xì)規(guī)劃征詢意見開始公示,將這一地塊定位為“廣州緊湊型新CBD”,減少街區(qū)尺度,增加地鐵、有軌電車密度,新增有軌電車環(huán)線,最大限度減少地下空間開發(fā)。
 
  特色:“兩個(gè)加與兩個(gè)高”
 
  新的規(guī)劃將該區(qū)域功能定位為:集約節(jié)約用地,打造廣州緊湊型新CBD,打造有文化底蘊(yùn)、有嶺南特色、有開放魅力的總部商貿(mào)區(qū)。保證綠地指標(biāo)的前提下,加大市政設(shè)施投入,加強(qiáng)公建服務(wù)配套,擴(kuò)大水系景觀、工業(yè)遺產(chǎn)資源保護(hù)利用,集約土地開發(fā),提高土地使用效率。具體措施包括:減少街區(qū)尺度,優(yōu)化步行環(huán)境,規(guī)劃建設(shè)騎樓街道,營造宜人城市商業(yè)環(huán)境,疏通濱江濱水步行與視線廊道。增加地鐵、有軌電車在區(qū)內(nèi)的密度,鼓勵(lì)公交出行。
 
  具體設(shè)計(jì)特色體現(xiàn)在“兩個(gè)加與兩個(gè)高”:加大市政公建設(shè)施密度,道路密度增加46%,規(guī)劃軌道線5條,地鐵站點(diǎn)3個(gè),9個(gè)有軌電車站,提升地區(qū)承載力和可達(dá)性;加強(qiáng)城市設(shè)計(jì)和城市特色營造,打造嶺南特色騎樓商業(yè)大街,城水交融的開敞空間,多層次錯(cuò)落有致的天際線。實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度公共設(shè)施投入,構(gòu)建步行公共空間體系、智能生態(tài)設(shè)施、綜合開發(fā)地下空間;實(shí)現(xiàn)高效緊湊型城市街區(qū),使地塊布局更緊湊、地塊尺度更宜人,集約節(jié)約用地和最大化利用江景資源。
 
  亮點(diǎn)一:打造小尺度街區(qū)
 
  新規(guī)劃將原來的23塊商務(wù)用地分解成了現(xiàn)在的47塊。正在為琶洲西區(qū)做城市設(shè)計(jì)的華南理工大學(xué)建筑學(xué)院教授孫一民透露,琶洲西區(qū)的城市設(shè)計(jì)將是“緊湊的、精明的、循序漸進(jìn)的發(fā)展”,具體來說,每個(gè)街區(qū)地塊的尺度是80×120米左右,“是國內(nèi)最小的街區(qū)網(wǎng)格”,但作為寫字樓實(shí)際上不需要很大間隔,在傳統(tǒng)嶺南建筑中,密度也是很大的。
 
  亮點(diǎn)二:增加地鐵、有軌電車密度
 
  值得注意的是,新版規(guī)劃中,除了現(xiàn)在沿閱江路設(shè)置的有軌電車試驗(yàn)段外,還增加了有軌電車琶洲環(huán)線,沿著琶洲北大街、磨碟沙路、琶洲南大街等設(shè)置6個(gè)有軌電車站點(diǎn)。
 
  亮點(diǎn)三:地下空間面積很小
 
  新規(guī)劃顯示,琶洲西區(qū)總建筑面積為473.1萬平方米,其中地上455.2萬平方米,地下17.9萬平方米。對此,孫一民強(qiáng)調(diào),小尺度的街區(qū)是未來城市發(fā)展的方向,可以通過步行和公共交通方便到達(dá),不需要設(shè)很多停車位。