烏魯木齊市地鐵1號(hào)線簽訂17.81億設(shè)備采購(gòu)合同

 

　　22日，作為業(yè)主單位的烏市城軌集團(tuán)和作為建設(shè)管理單位的北京市軌道交通建設(shè)管理公司，與4家中標(biāo)單位簽訂了烏魯木齊軌道交通1號(hào)線車輛等設(shè)備采購(gòu)合同，合同總額達(dá)17.81億元。

 

　　據(jù)介紹，采購(gòu)合同中，車輛系統(tǒng)合同額10.7億元，牽引系統(tǒng)合同額1.7億元，通信系統(tǒng)合同額2.86億元，信號(hào)系統(tǒng)合同額2.55億元。采購(gòu)合同的簽訂標(biāo)志著地鐵1號(hào)線設(shè)備系統(tǒng)工作正式從設(shè)計(jì)階段進(jìn)入了采購(gòu)、生產(chǎn)、安裝等實(shí)際建設(shè)的階段。

 

　　記者從烏市建委了解到，此次車輛系統(tǒng)合同確定了烏市地鐵1號(hào)線列車為6節(jié)編組的A型鋁合金車輛，單列滿載可達(dá)2592人，運(yùn)力相當(dāng)于17輛18米長(zhǎng)的BRT公交車。

 

　　據(jù)烏市建委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前列車尚在具體設(shè)計(jì)中，將會(huì)融入新疆地域特點(diǎn)、文化特色。此外，列車組裝、外觀、哪側(cè)開門都將結(jié)合烏市地理和氣候特點(diǎn)、設(shè)施建設(shè)進(jìn)行專門定制。

 

　　此外，地鐵1號(hào)線的信號(hào)系統(tǒng)是基于新一代無(wú)線通信技術(shù)LTE進(jìn)行車地?zé)o線通信的列車自動(dòng)控制系統(tǒng)（CBTC），可以保證最短行車間隔2分鐘的要求；通信系統(tǒng)是軌道交通通信綜合集成系統(tǒng)，其范圍涵蓋網(wǎng)絡(luò)傳輸、列車調(diào)度電話、公務(wù)專用電話、閉路電視監(jiān)控、乘客信息系統(tǒng)、時(shí)鐘、廣播等。