武漢地鐵三號(hào)線過(guò)江段11月7日將正式送電，這標(biāo)志著整個(gè)三號(hào)線將進(jìn)入動(dòng)態(tài)調(diào)試階段。據(jù)悉，12月28日，武漢地鐵三號(hào)線將正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

 

　　由中鐵四局八公司負(fù)責(zé)鋪軌的武漢地鐵三號(hào)線軌道工程第二標(biāo)段，采用預(yù)制鋼彈簧浮置板減振軌道，大大縮短建設(shè)工期，軌道板一次鋪設(shè)到位，較傳統(tǒng)浮置板施工工效提高2倍，并節(jié)省了浮置板現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)生時(shí)間。在施工質(zhì)量上，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化，軌道板工廠化，專化業(yè)預(yù)制質(zhì)量高，減少了現(xiàn)場(chǎng)施工中人的因素、技術(shù)因素、環(huán)境因素對(duì)工程質(zhì)量的影響，有效地提高了浮置板軌道的施工質(zhì)量。同時(shí)，洞內(nèi)的大量作業(yè)移至工廠進(jìn)行機(jī)械化施工，減少了繁重復(fù)雜的手工勞動(dòng)和現(xiàn)場(chǎng)混凝土作業(yè)，降低了勞動(dòng)者現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)強(qiáng)度。