世界軌道交通資訊網(wǎng)訊 連接新機(jī)場(chǎng)的地鐵18號(hào)線也快開工了。13日，記者從成都地鐵公司獲悉，成都地鐵18號(hào)線已經(jīng)開始詳勘階段，下月底前將正式局部開工建設(shè)，博覽城站區(qū)域?qū)⒄絼?dòng)工，標(biāo)志著地鐵18號(hào)線將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。

 

　　據(jù)了解，18號(hào)線是成都對(duì)外交通銜接的重要通道，按照機(jī)場(chǎng)專線和市域快線復(fù)合功能設(shè)計(jì)，時(shí)速將達(dá)到140公里，采用全新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。將是國(guó)內(nèi)最先動(dòng)工的軌道交通市域快線，可以說(shuō)具有全國(guó)性的示范作用。

 

　　18號(hào)線是連接新機(jī)場(chǎng)的軌道交通線路，也是天府新區(qū)連接主城區(qū)并提供快速服務(wù)功能的主要通道。該線路沿天府大道東側(cè)往南敷設(shè)至博覽城，折向東南方向沿天府新區(qū)規(guī)劃道路至合江鎮(zhèn)，之后穿越龍泉山，上跨在建的第二繞城高速公路后沿空港城規(guī)劃道路至新機(jī)場(chǎng)。 按照計(jì)劃，18號(hào)線工程一、二期分期設(shè)計(jì)和實(shí)施，同步開通運(yùn)營(yíng)。

 

　　根據(jù)此前國(guó)家發(fā)改委的批復(fù)，地鐵18號(hào)線的9個(gè)站點(diǎn)分別是火車南站、環(huán)球中心站、世紀(jì)城站、麓山站、博覽城北站、興隆站、合江站、三岔湖站和新機(jī)場(chǎng)站。其中，在火車南站、環(huán)球中心站、世紀(jì)城站、麓山站、博覽城北站，均可與1號(hào)線換乘。

 

　　由于18號(hào)線速度等標(biāo)準(zhǔn)較高，因此車輛、盾構(gòu)機(jī)等都需要“量身定做”，目前也正在商討當(dāng)中，預(yù)計(jì)通車后，從火車南站通過(guò)18號(hào)線至新機(jī)場(chǎng)只需35分鐘，天府新區(qū)博覽城站至新機(jī)場(chǎng)僅需10分鐘。

 

　　同時(shí)，根據(jù)此前成都地鐵公司介紹，地鐵18號(hào)線將全國(guó)首創(chuàng)，采用快慢車套跑方式，所謂快慢車套跑運(yùn)行模式，類似于鐵路火車的運(yùn)營(yíng)方式（有普速車、動(dòng)車組等不同運(yùn)營(yíng)速度的列車），這樣就可以充分利用線路資源，更有效率。成都地鐵18號(hào)線快車將35分鐘抵達(dá)，慢車運(yùn)行時(shí)間為40分鐘，快車滿足抵達(dá)機(jī)場(chǎng)客流需求，慢車滿足周邊客流需求。由于時(shí)間成本縮減，車站設(shè)計(jì)、票務(wù)系統(tǒng)等也相應(yīng)會(huì)出現(xiàn)一些變化，具體細(xì)節(jié)尚在研究之中。