成都地鐵18號(hào)線開始詳勘階段
2015-11-16 來(lái)源:成都商報(bào) 作者:張舒
本文摘要:13日,記者從成都地鐵公司獲悉,成都地鐵18號(hào)線已經(jīng)開始詳勘階段,下月底前將正式局部開工建設(shè)。
世界軌道交通資訊網(wǎng)訊 連接新機(jī)場(chǎng)的地鐵18號(hào)線也快開工了。13日,記者從成都地鐵公司獲悉,成都地鐵18號(hào)線已經(jīng)開始詳勘階段,下月底前將正式局部開工建設(shè),博覽城站區(qū)域?qū)⒄絼?dòng)工,標(biāo)志著地鐵18號(hào)線將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。
據(jù)了解,18號(hào)線是成都對(duì)外交通銜接的重要通道,按照機(jī)場(chǎng)專線和市域快線復(fù)合功能設(shè)計(jì),時(shí)速將達(dá)到140公里,采用全新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。將是國(guó)內(nèi)最先動(dòng)工的軌道交通市域快線,可以說(shuō)具有全國(guó)性的示范作用。
18號(hào)線是連接新機(jī)場(chǎng)的軌道交通線路,也是天府新區(qū)連接主城區(qū)并提供快速服務(wù)功能的主要通道。該線路沿天府大道東側(cè)往南敷設(shè)至博覽城,折向東南方向沿天府新區(qū)規(guī)劃道路至合江鎮(zhèn),之后穿越龍泉山,上跨在建的第二繞城高速公路后沿空港城規(guī)劃道路至新機(jī)場(chǎng)。 按照計(jì)劃,18號(hào)線工程一、二期分期設(shè)計(jì)和實(shí)施,同步開通運(yùn)營(yíng)。
根據(jù)此前國(guó)家發(fā)改委的批復(fù),地鐵18號(hào)線的9個(gè)站點(diǎn)分別是火車南站、環(huán)球中心站、世紀(jì)城站、麓山站、博覽城北站、興隆站、合江站、三岔湖站和新機(jī)場(chǎng)站。其中,在火車南站、環(huán)球中心站、世紀(jì)城站、麓山站、博覽城北站,均可與1號(hào)線換乘。
由于18號(hào)線速度等標(biāo)準(zhǔn)較高,因此車輛、盾構(gòu)機(jī)等都需要“量身定做”,目前也正在商討當(dāng)中,預(yù)計(jì)通車后,從火車南站通過(guò)18號(hào)線至新機(jī)場(chǎng)只需35分鐘,天府新區(qū)博覽城站至新機(jī)場(chǎng)僅需10分鐘。
同時(shí),根據(jù)此前成都地鐵公司介紹,地鐵18號(hào)線將全國(guó)首創(chuàng),采用快慢車套跑方式,所謂快慢車套跑運(yùn)行模式,類似于鐵路火車的運(yùn)營(yíng)方式(有普速車、動(dòng)車組等不同運(yùn)營(yíng)速度的列車),這樣就可以充分利用線路資源,更有效率。成都地鐵18號(hào)線快車將35分鐘抵達(dá),慢車運(yùn)行時(shí)間為40分鐘,快車滿足抵達(dá)機(jī)場(chǎng)客流需求,慢車滿足周邊客流需求。由于時(shí)間成本縮減,車站設(shè)計(jì)、票務(wù)系統(tǒng)等也相應(yīng)會(huì)出現(xiàn)一些變化,具體細(xì)節(jié)尚在研究之中。
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