11月20日，省政協(xié)召開“關(guān)于進一步改善山西省城市交通狀況的建議”重點提案督辦會，記者從會上獲悉，太原城市軌道交通近期調(diào)整規(guī)劃，為滿足實際運輸情況，太原地鐵在原有1、2號線的基礎(chǔ)上新增3號線，目前正在籌備3號線的前期工作，預(yù)計明年可以啟動實施。

 

　　一直以來，城市交通不僅是百姓出行的保障，更是一個城市品位的體現(xiàn)。自2013年起，太原城市軌道交通成為社會各界的焦點話題，今年，該話題依然備受省政協(xié)委員關(guān)注，紛紛建言獻策。“現(xiàn)在我們腳下就是2號線中心街西站的位置。”在太原軌道交通2號線一期工程首開段現(xiàn)場，該工程項目部工作人員介紹，2號線一期工程首開段為“一站一區(qū)間”，即中心街西站，中心街西站—南中環(huán)街區(qū)間。中心街西站位于長治路與中心街交叉口地下，距離地面17米。目前，該站點主體已建成，接下來，將于12月初進行招標，之后在12月中旬全線開始進場建設(shè)，預(yù)計該線路到2020年建成。“另外，我們現(xiàn)在開始推進3號線的前期工作，想在明年合適的時機啟動實施。”該工作人員透露，近日，太原城市軌道近期建設(shè)規(guī)劃進行了調(diào)整，在原有1、2號線的建設(shè)規(guī)劃上新增3號線。為何3號線的推進工作如此緊迫呢？該工作人員回復(fù)，建設(shè)地鐵3號線，主要是為疏解太原南站客流量。他說，“自去年8月太原南站建成投入使用以來，去往南站的客流量大大增加，因此需要更高效、快捷的交通方式進行疏解。軌道交通具有大載量、高效率等特性，是最好的解決方式。根據(jù)規(guī)劃，3號線恰好與太原南站接駁。因此，雖然地鐵1號線必須建設(shè)，但根據(jù)城市發(fā)展需要，3號線卻更為緊迫。”

 

　　該工作人員表示，地鐵3號線，還將穿過長風(fēng)商務(wù)區(qū)和晉陽湖片區(qū)等兩大重要片區(qū)，該線路建成后，將會很好地服務(wù)及拉動兩處的發(fā)展。“同時，還將在晉陽街設(shè)置換乘站，通過換乘，將2、3號線接駁，從布局上更加科學(xué)。”工作人員說。

 

　　在現(xiàn)場，記者注意到，除了該工作人員介紹的“太原城市軌道近期建設(shè)規(guī)劃（調(diào)整）”展板圖上的1、2、3號線外，還有一幅“太原市城市軌道交通線網(wǎng)遠景規(guī)劃方案”的展板，上面繪制著1—7號地鐵線路。