廣州地鐵四號(hào)線南延段金隆站封頂

 

　　記者從廣州地鐵公司了解到，日前，隨著最后一塊頂板順利封頂，廣州地鐵四號(hào)線南延段金隆站完成車站所有主體結(jié)構(gòu)施工任務(wù)，標(biāo)志著該車站主體結(jié)構(gòu)工程施工全面告捷。截至目前，四號(hào)線南延段全線土建累計(jì)完成69%。

 

　　據(jù)了解，金隆站位于南沙區(qū)金隆路，車站長(zhǎng)205米、寬20米、深16.8米，為地下兩層框架結(jié)構(gòu)。自2013年9月正式進(jìn)場(chǎng)施工以來，施工單位合理安排工期，克服了各種施工重難點(diǎn)，使施工生產(chǎn)得以順利推進(jìn)。由于金隆站位于山體附近，車站基本處于花崗巖地層中開挖施工，且?guī)r面呈西高東低傾斜，如何解決硬巖成為了圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵。對(duì)此，施工人員在圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工時(shí)采用地下連續(xù)墻、吊腳墻、錨索支護(hù)等方法，針對(duì)花崗巖強(qiáng)度高，用傳統(tǒng)沖孔樁機(jī)成孔效率低的情況，施工單位多方咨詢建設(shè)、監(jiān)理單位，并對(duì)周邊類似地層施工進(jìn)行充分調(diào)研，引進(jìn)了預(yù)裂爆破施工技術(shù)，為車站主體結(jié)構(gòu)施工贏得時(shí)間。此外，金隆站周邊房屋密集，在基坑附近有居民區(qū)和學(xué)校等，為減少對(duì)周邊的影響，工地專門在施工前充分聽取周邊居民意見，合理安排施工作業(yè)時(shí)間，控制好施工進(jìn)度，并同步加強(qiáng)地面監(jiān)測(cè)頻率，將對(duì)周邊的影響降到最低。

 

　　截至目前，廣州地鐵四號(hào)線南延段土建工程累計(jì)完成69%。6座車站中，4座（金隆、大涌、塘坑和資訊園站）主體結(jié)構(gòu)封頂，2座（廣隆和南沙客運(yùn)港站）進(jìn)行土建施工；2個(gè)區(qū)間（金隆至廣隆、廣隆至大涌）雙線貫通，4個(gè)區(qū)間（金洲至金隆、大涌至塘坑、塘坑至資訊園、資訊園至南沙客運(yùn)港）均進(jìn)行土建施工；南沙停車場(chǎng)東、西出入場(chǎng)線進(jìn)行土建施工；共有8臺(tái)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)。