中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)
首頁 -> 城軌運營公司 > 內(nèi)容

烏魯木齊地鐵1號線體育中心至植物園區(qū)間雙線貫通

2015-12-23 來源:新疆網(wǎng)
本文摘要:12月22日,烏市地鐵1號線體育中心站至植物園站區(qū)間雙線實現(xiàn)貫通。該區(qū)間的雙線貫通,標志著地鐵1號線鐵路局站至迎賓路口站之間的3個區(qū)間,均實現(xiàn)了雙向隧道貫通。
 
  12月22日,烏市地鐵1號線體育中心站至植物園站區(qū)間雙線實現(xiàn)貫通。該區(qū)間的雙線貫通,標志著地鐵1號線鐵路局站至迎賓路口站之間的3個區(qū)間,均實現(xiàn)了雙向隧道貫通。
 
  記者從中鐵二十局集團有限公司烏市軌道交通1號線12標段項目部了解到,從去年8月起開挖豎井至今,全長1043米的區(qū)間終于雙線隧道實現(xiàn)了貫通,比預計工期提前了18天。目前隧道內(nèi)的初期支護工作已完成,明年開春之后將著力進行二次襯砌工作。雖然從鐵路局站至迎賓路口站各個車站之間還未貫通,但地下隧道已全部實現(xiàn)雙線貫通。
 
  當日,記者在該區(qū)間新疆財經(jīng)大學附近的1號豎井看到,地下25米深處,雙向已經(jīng)完成支護工作的隧道,僅有一輛挖掘機和幾名工人在進行掃尾工作。
 
  12標段項目總工程師趙隋紅介紹,該標段共有一站一區(qū)間,即體育中心站和體育中心站至植物園站區(qū)間。全線均位于北京路中央綠化帶下方,因此間距約10米的左右兩條隧道,在開挖施工時,均面臨綠化灌溉水下滲、極易造成不同程度的塌方難題。除此之外,區(qū)間雙向有400米的距離,需穿越八鋼—石化斷裂帶,即地震活躍帶,地質(zhì)條件較復雜,地下又多見砂礫土層,隧道施工較困難。
 
  趙隋紅說,區(qū)間共有2個豎井,豎井附近綠化灌溉水下滲較嚴重,為了確保施工安全,公司派專人每日監(jiān)測,并對滲水點進行混凝土注漿,以便隔水加固。而對隧道安全方面,則是提高了襯砌隧道壁的材料的厚度,一般標準斷面為35公分,特殊了這雙線400米隧道,厚度增加至70公分。
 
  據(jù)介紹,位于北京北路與河北路交叉路口處的體育中心站為標準島式站臺,長226米、寬19米、深22米。車站設有2組風亭、4個出入口,已于今年10月底完成主體封頂。
 
  據(jù)了解,地鐵1號線全長27.6公里,全線設21座車站,19個標段。其中3個標段的區(qū)間隧道將采用盾構(gòu)法開挖(約15公里),其余采用礦山法。
 
  截至目前,地鐵1號線土建施工部分已進場且開工工點56個,18座明挖車站全部開工,年內(nèi)累計完成12座明挖車站的結(jié)構(gòu)封頂工作。遠期,烏市軌道交通線網(wǎng)由7條線組成,線路總長211.9公里。

相關文章

?! ☆}
 
 
 
封面人物
市場周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

烏魯木齊地鐵1號線體育中心至植物園區(qū)間雙線貫通

新疆網(wǎng)

 
  12月22日,烏市地鐵1號線體育中心站至植物園站區(qū)間雙線實現(xiàn)貫通。該區(qū)間的雙線貫通,標志著地鐵1號線鐵路局站至迎賓路口站之間的3個區(qū)間,均實現(xiàn)了雙向隧道貫通。
 
  記者從中鐵二十局集團有限公司烏市軌道交通1號線12標段項目部了解到,從去年8月起開挖豎井至今,全長1043米的區(qū)間終于雙線隧道實現(xiàn)了貫通,比預計工期提前了18天。目前隧道內(nèi)的初期支護工作已完成,明年開春之后將著力進行二次襯砌工作。雖然從鐵路局站至迎賓路口站各個車站之間還未貫通,但地下隧道已全部實現(xiàn)雙線貫通。
 
  當日,記者在該區(qū)間新疆財經(jīng)大學附近的1號豎井看到,地下25米深處,雙向已經(jīng)完成支護工作的隧道,僅有一輛挖掘機和幾名工人在進行掃尾工作。
 
  12標段項目總工程師趙隋紅介紹,該標段共有一站一區(qū)間,即體育中心站和體育中心站至植物園站區(qū)間。全線均位于北京路中央綠化帶下方,因此間距約10米的左右兩條隧道,在開挖施工時,均面臨綠化灌溉水下滲、極易造成不同程度的塌方難題。除此之外,區(qū)間雙向有400米的距離,需穿越八鋼—石化斷裂帶,即地震活躍帶,地質(zhì)條件較復雜,地下又多見砂礫土層,隧道施工較困難。
 
  趙隋紅說,區(qū)間共有2個豎井,豎井附近綠化灌溉水下滲較嚴重,為了確保施工安全,公司派專人每日監(jiān)測,并對滲水點進行混凝土注漿,以便隔水加固。而對隧道安全方面,則是提高了襯砌隧道壁的材料的厚度,一般標準斷面為35公分,特殊了這雙線400米隧道,厚度增加至70公分。
 
  據(jù)介紹,位于北京北路與河北路交叉路口處的體育中心站為標準島式站臺,長226米、寬19米、深22米。車站設有2組風亭、4個出入口,已于今年10月底完成主體封頂。
 
  據(jù)了解,地鐵1號線全長27.6公里,全線設21座車站,19個標段。其中3個標段的區(qū)間隧道將采用盾構(gòu)法開挖(約15公里),其余采用礦山法。
 
  截至目前,地鐵1號線土建施工部分已進場且開工工點56個,18座明挖車站全部開工,年內(nèi)累計完成12座明挖車站的結(jié)構(gòu)封頂工作。遠期,烏市軌道交通線網(wǎng)由7條線組成,線路總長211.9公里。