今年年底，16號(hào)線1期將開通試運(yùn)營。這種年年有新線開通的頻率將在“十三五”期間一直保持。屆時(shí)，市民在中心城區(qū)平均走700米到1000米，就能碰到一座地鐵站。

 

　　4月27日，由市委宣傳部、市直機(jī)關(guān)工委、市交通委、市委講師團(tuán)聯(lián)合舉辦的2016年“展望‘十三五’ 發(fā)展譜新篇”系列形勢政策報(bào)告會(huì)第五場舉行，首都機(jī)關(guān)干部、高校師生、市理論宣講示范基地代表等300余人參加。市交通委副主任方平作題為《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化情況介紹》的專題報(bào)告，建設(shè)“軌道上的京津冀”成為主題詞。

 

　　今年年底，16號(hào)線1期將開通，本市軌道交通總里程將增長到574公里。到2020年，北京軌道交通運(yùn)營里程將有望達(dá)到900公里；地鐵線路也更加密集，市民在中心城區(qū)平均走700米到1000米，就能碰到一座地鐵站。

 

　　軌道交通也迎來黃金建設(shè)期。今年本市計(jì)劃有20個(gè)項(xiàng)目開工建設(shè)，在建里程達(dá)到393.9公里，其中新開工4項(xiàng)，里程108.5公里；續(xù)建16項(xiàng)，里程285.4公里。

 

　　包括市民最熟悉的軌道線網(wǎng)在內(nèi)，“十三五”期間，京津冀三地將持續(xù)建設(shè)完善干線鐵路、城際鐵路、市郊鐵路和地鐵四層軌道網(wǎng)。

 

　　干線鐵路網(wǎng)方面，以北京為中心的計(jì)劃表已經(jīng)排開：京霸城際可研獲批，京張、京沈高鐵都在施工。這些鐵路線將在京滬、京廣等網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，加密三地間的溝通。比如京沈線將增加北京懷柔站和密云站。京張鐵路則在延慶加支線。

 

　　城際鐵路網(wǎng)將成為京津冀主要城市群間的綠色通道。到2020年，這張線網(wǎng)的規(guī)模將達(dá)到1355公里。

 

　　市郊鐵路的“樣板間”——平谷線也正在籌劃中。該線路全長72公里。建成后，平谷居民45分鐘可抵達(dá)市區(qū)。

 

　　公交“一卡通”也將在京津冀更大范圍的城市覆蓋。交通部門將推動(dòng)其在軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用。

 

　　一位聽眾說：“印象最深的是正在建設(shè)的‘1小時(shí)交通圈’。出行的便捷，肯定更有利于北京非首都功能的疏解和產(chǎn)業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)移。”