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中國自主研制首列全線無接觸網(wǎng)“超級電容”有軌電車

2016-08-08 來源:新華網(wǎng)
本文摘要:  8月1日,中國首列完全自主化全線無接觸網(wǎng)超級電容現(xiàn)代有軌電車,在中車株洲電力機車有限公司下線。據(jù)中車株機總工程師索建國介紹,這款

  8月1日,中國首列完全自主化全線無接觸網(wǎng)“超級電容”現(xiàn)代有軌電車,在中車株洲電力機車有限公司下線。據(jù)中車株機總工程師索建國介紹,這款城市電車具有三大比較優(yōu)勢。一是甩掉了“大辮子”,全程無架空接觸網(wǎng)運行,消除了“視覺污染”;二是以9500法拉“超級電容”儲能供電,車輛在站臺區(qū)30秒內(nèi)快速完成充電,一次可運行3至5公里;三是該車制動時能將85%以上的制動能量回收反饋至超級電容形成電能儲存,實現(xiàn)能量循環(huán)利用。
 
  據(jù)了解,該車采用100%低地板設(shè)計,靠車門的地板面僅為320毫米,最大載客量達380人,每小時速度為70千米。值得特別提出的是,這款新型電車的整車技術(shù)、零部件全部實現(xiàn)中國自主化。

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中國自主研制首列全線無接觸網(wǎng)“超級電容”有軌電車

新華網(wǎng)


  8月1日,中國首列完全自主化全線無接觸網(wǎng)“超級電容”現(xiàn)代有軌電車,在中車株洲電力機車有限公司下線。據(jù)中車株機總工程師索建國介紹,這款城市電車具有三大比較優(yōu)勢。一是甩掉了“大辮子”,全程無架空接觸網(wǎng)運行,消除了“視覺污染”;二是以9500法拉“超級電容”儲能供電,車輛在站臺區(qū)30秒內(nèi)快速完成充電,一次可運行3至5公里;三是該車制動時能將85%以上的制動能量回收反饋至超級電容形成電能儲存,實現(xiàn)能量循環(huán)利用。
 
  據(jù)了解,該車采用100%低地板設(shè)計,靠車門的地板面僅為320毫米,最大載客量達380人,每小時速度為70千米。值得特別提出的是,這款新型電車的整車技術(shù)、零部件全部實現(xiàn)中國自主化。