8月17日晚23時許，隨著鳳凰大道最后一塊圍擋板安裝完畢，深圳地鐵10號線平湖中心站順利完成一期第二階段圍蔽施工。至此，目前亞洲最長單體地鐵車站已經(jīng)進入完全封閉施工狀態(tài)。

　　鳳凰大道圍蔽

　　平湖中心站是深圳地鐵10號線工程以福田口岸站為起點的第24座車站（終點站），位于平湖商業(yè)最繁華的雙擁街，為地下兩層明挖島式車站，全長710m，是目前已知亞洲在建和已建的單體地鐵車站中最長的地鐵站。
 

平湖中心站一期二階段完全封閉施工

　　平湖中心站共分兩期施工，總工期為54個月。工程一期又分兩個階段封閉施工，第一階段圍蔽施工期間，與雙擁街相交的裕和北街、寶新街、景新北街路口保持暢通，其余交匯路口封閉，第二階段圍蔽施工期間，將車站大里程端頭即鳳凰大道處機動車道導改后圍蔽施工；二期（初步預計2016年11月起）施工期間，裕和北街、新立街、順昌街路口保持暢通，其余交匯路口封閉，從而保證施工期間車輛暢通。

　　平湖中心站一期二階段完全封閉施工

　　在進行一期第一階段圍蔽施工時，中國鐵建深圳地鐵10號線指揮部從9家下屬參建單位抽調(diào)300余人在不足12小時內(nèi)突擊完成了2020延米的圍蔽施工任務，得到深圳市龍崗區(qū)政府及深圳市地鐵建設集團等的高度評價，向全國人民展示了深圳速度和鐵軍風范。而此次一期第二階段圍蔽的鳳凰大道是平湖的主干路，同時與雙擁街交匯處又緊挨鳳凰山，在導改和圍蔽期間涉及單位之多可見一斑。此次圍蔽施工過程中，承建單位中鐵十八局集團配合指揮部多方協(xié)調(diào)，得到了深圳市地鐵集團及地方政府的大力支持。

　　平湖處于深圳版圖中軸線上，是深圳的“北大門”，隨著深圳地鐵10號線平湖中心站第一期完全封閉施工、廣深鐵路平湖站改造重啟、深惠城軌等軌道交通在平湖交會，未來平湖將成為深圳重要的軌道樞紐。平湖中心站未來或?qū)⒔玉g數(shù)條軌道線。