本文摘要：有軌電車于昨日開始提速測試，期間將進行大量數(shù)據(jù)采集和分析工作，為提速提供依據(jù)和支撐。一旦提速完成，有軌電車單程耗時將更短，運行效率將更高。但是，有軌電車最終能否提速成功以及效果如何，在很大程度上取決于外部環(huán)境是否安全有序。近期，沿線護欄的頻頻被破壞給電車提速增添了一些變數(shù)。

　　有軌電車于昨日開始提速測試，期間將進行大量數(shù)據(jù)采集和分析工作，為提速提供依據(jù)和支撐。一旦提速完成，有軌電車單程耗時將更短，運行效率將更高。但是，有軌電車最終能否提速成功以及效果如何，在很大程度上取決于外部環(huán)境是否安全有序。近期，沿線護欄的頻頻被破壞給電車提速增添了一些變數(shù)。

　　有軌電車開始提速測試，此前已提速三次

　　記者從市電車公司獲悉，有軌電車于17日開始提速測試工作，其中提速的重點為翔宇大道和楚州大道路段。

　　據(jù)悉，在正式提速之前，電車公司的工作人員將開展一系列的準備測試工作。“就有軌電車本身而言，其行駛速度最高可以達到每小時70公里。我們將通過60多趟的測試來采集數(shù)據(jù)，并通過運營分析，為提速提供依據(jù)和支撐。等到所有準備工作完成后，將會按新的運行速度和時刻表執(zhí)行。”工作人員表示，電車成功提速后，單程耗時將更短，運行效率將更高。

　　“有軌電車能否提速成功以及效果如何，在很大程度上取決于外部環(huán)境是否安全有序。”工作人員表示，近期在翔宇大道和楚州大道安裝的防護欄，在一定程度上制止了一些違規(guī)穿越軌行區(qū)的行為，為電車的提速運營提供了良好的基礎(chǔ)。

　　據(jù)介紹，自2015年12月開通試運營以來，有軌電車已經(jīng)3次提速。目前，電車全程單趟運行時間為58分鐘，日均發(fā)車200多列次。

　　三天有十多處被破壞，沿線護欄頻遭“黑手”

　　護欄的安裝為電車的安全運營和提速提供了更好的行車環(huán)境，不過，一些人為蓄意破壞護欄的情況讓人擔(dān)憂。

　　昨日，記者在楚州大道紀念館站看到，距離站臺約100米處，一處護欄被破壞，缺口有1米多寬。通過缺口，行人可以橫穿軌行區(qū)，而軌行區(qū)內(nèi)的綠化帶，也已被踩出一條小道。在楚州中醫(yī)院附近，記者看到，不少人通過護欄缺口橫穿馬路，楚州大道上機動車甚多，行人穿行其間非常不安全。

　　電車公司工作人員告訴記者，自楚州大道沿線安裝護欄以來，共4.6公里的路段，有27處被破壞。8月13日全部維修完畢之后，截至昨日，又有十多處被破壞。

　　記者走訪發(fā)現(xiàn)，楚州大道沿線護欄被破壞的地方相對集中，主要分布在小區(qū)密集處、楚州中醫(yī)院等地。工作人員介紹，這些人破壞護欄的主要目的就是圖方便、少走路。

　　記者了解到，為了方便市民乘車，有軌電車沿線23個站點全部設(shè)置在交叉路口附近，站臺距離路口最遠不超過100米。并且為了安全，站臺與路口人行橫道之間還有便道連接。不過，還是有少數(shù)市民為了圖方便，破壞護欄橫穿道路。

　　據(jù)悉，為了加強整治，電車公司已經(jīng)在沿線懸掛了橫幅，并在夜間加強安全巡查。“護欄屬于公共設(shè)施，對于現(xiàn)場抓到破壞護欄的，我們將作報警處理。另外，我們也將配合警方調(diào)查取證，將破壞護欄的人繩之以法。”

　　“有軌電車進行提速測試，需要大家共同遵守交通規(guī)則，營造良好的交通環(huán)境來保障。”電車公司工作人員表示，有軌電車車身重、慣性大，遇上翻越護欄橫穿軌行區(qū)、在軌道上散步遛狗等情形，容易造成安全事故。“在此，我們呼吁廣大市民一定要遵守交通規(guī)則，文明乘車，安全出行。”