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世界軌道交通資訊網(wǎng)

臺州市域鐵路S1線通過審查 11月將開建

2016-09-12 來源:世界軌道交通資訊網(wǎng)
本文摘要:昨天上午,經(jīng)過為期三天的審查,市市域鐵路S1線一期工程初步設(shè)計獲得通過,專家組對于初步設(shè)計基本認(rèn)可,并且提出了一些優(yōu)化改進(jìn)的意見。
  昨天上午,經(jīng)過為期三天的審查,市市域鐵路S1線一期工程初步設(shè)計獲得通過,專家組對于初步設(shè)計基本認(rèn)可,并且提出了一些優(yōu)化改進(jìn)的意見。
 
  專家組聽取了中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司的初步設(shè)計方案匯報和中鐵二院工程集團(tuán)有限公司的設(shè)計咨詢報告匯報,認(rèn)真審閱了有關(guān)文件和資料,部分專家踏勘了現(xiàn)場,并形成專家組意見。
 
  臺州市市域鐵路S1線一期工程起自椒江區(qū)臺州中心站,即杭紹臺鐵路臺州站,終至溫嶺市城南站。線路全長51.835千米,敷設(shè)方式緊密結(jié)合沿線的規(guī)劃及目前的客觀情況,主要采用高架橋梁與地下線敷設(shè)方式,橋隧比為98.87%。
 
  全線設(shè)站15座,依次為:臺州中心站、開發(fā)大道、銀泰城、洪家、商海北街、騰達(dá)路、客運(yùn)南站、澤國、溫嶺火車站、橫峰、中心大道、城西、萬昌路、溫嶺體育場、城南,其中地下站7座,高架站8座,平均站間距3.7千米。
 
  臺州中心站為市域S1、S2線及杭紹臺鐵路的換乘站,在臺州中心站附近設(shè)控制中心、中心停車場,溫嶺城南鎮(zhèn)設(shè)城南車輛段,在臺州中心站設(shè)S1、S2線的聯(lián)絡(luò)線。
 
  一期工程計劃于今年11月11日開工,2020年11月10日通車試運(yùn)營,建設(shè)總工期為4年。工程概算總額為218.2億元。遠(yuǎn)期線路還將向北延伸過椒江后向東經(jīng)杜橋至頭門港,向南延伸至玉環(huán)。并預(yù)留與溫州市域鐵路銜接的條件。
 
  專家組認(rèn)為初步設(shè)計方案基礎(chǔ)資料較完整,設(shè)計范圍明確,內(nèi)容較全面。設(shè)計原則基本合理,工程規(guī)?;具m當(dāng),對多個關(guān)鍵節(jié)點進(jìn)行了多方案的比選,推薦方案基本可行。

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臺州市域鐵路S1線通過審查 11月將開建

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  昨天上午,經(jīng)過為期三天的審查,市市域鐵路S1線一期工程初步設(shè)計獲得通過,專家組對于初步設(shè)計基本認(rèn)可,并且提出了一些優(yōu)化改進(jìn)的意見。

 
  專家組聽取了中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司的初步設(shè)計方案匯報和中鐵二院工程集團(tuán)有限公司的設(shè)計咨詢報告匯報,認(rèn)真審閱了有關(guān)文件和資料,部分專家踏勘了現(xiàn)場,并形成專家組意見。
 
  臺州市市域鐵路S1線一期工程起自椒江區(qū)臺州中心站,即杭紹臺鐵路臺州站,終至溫嶺市城南站。線路全長51.835千米,敷設(shè)方式緊密結(jié)合沿線的規(guī)劃及目前的客觀情況,主要采用高架橋梁與地下線敷設(shè)方式,橋隧比為98.87%。
 
  全線設(shè)站15座,依次為:臺州中心站、開發(fā)大道、銀泰城、洪家、商海北街、騰達(dá)路、客運(yùn)南站、澤國、溫嶺火車站、橫峰、中心大道、城西、萬昌路、溫嶺體育場、城南,其中地下站7座,高架站8座,平均站間距3.7千米。
 
  臺州中心站為市域S1、S2線及杭紹臺鐵路的換乘站,在臺州中心站附近設(shè)控制中心、中心停車場,溫嶺城南鎮(zhèn)設(shè)城南車輛段,在臺州中心站設(shè)S1、S2線的聯(lián)絡(luò)線。
 
  一期工程計劃于今年11月11日開工,2020年11月10日通車試運(yùn)營,建設(shè)總工期為4年。工程概算總額為218.2億元。遠(yuǎn)期線路還將向北延伸過椒江后向東經(jīng)杜橋至頭門港,向南延伸至玉環(huán)。并預(yù)留與溫州市域鐵路銜接的條件。
 
  專家組認(rèn)為初步設(shè)計方案基礎(chǔ)資料較完整,設(shè)計范圍明確,內(nèi)容較全面。設(shè)計原則基本合理,工程規(guī)?;具m當(dāng),對多個關(guān)鍵節(jié)點進(jìn)行了多方案的比選,推薦方案基本可行。