北苑路北延工程規(guī)劃為城市主干路，南起立水橋，北至中灘村大街，全長(zhǎng)1.9公里。北苑路北延工程將為天通苑地區(qū)和城區(qū)增加一條聯(lián)絡(luò)線。北苑路是北部地區(qū)重要的交通干線。

 

　　本次節(jié)點(diǎn)工程實(shí)現(xiàn)后，將連通北苑路和立水橋東一路、清河營(yíng)南濱河路等道路，有利于改善北部城區(qū)的交通出行條件，特別是縮短了天通苑東區(qū)居民繞行太平莊中街、立湯路進(jìn)城的距離約3公里多，進(jìn)一步疏減早晚高峰期立湯路、立水橋的車流壓力，對(duì)緩解北苑、天通苑地區(qū)的交通擁堵，方便市民出行具有重要意義。

 

　　北苑路北延這段1.9公里的道路建設(shè)，最大的困難是需下穿地鐵13號(hào)線，下穿方案幾經(jīng)調(diào)整和論證，未能達(dá)到地鐵設(shè)施沉降控制要求。若13號(hào)線東段在施工期間維持正常運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)車輛將連續(xù)7天無(wú)法回段進(jìn)行維修保養(yǎng)，存在安全風(fēng)險(xiǎn)。

 

　　相關(guān)部門經(jīng)組織多方討論，決定在客流相對(duì)較少的假日期間進(jìn)行地鐵停運(yùn)施工，具體方案為“拆除穿越段地鐵設(shè)備設(shè)施，箱涵結(jié)構(gòu)頂進(jìn)到位后恢復(fù)運(yùn)營(yíng)”。

 

 

　　在選擇停運(yùn)時(shí)間時(shí)，相關(guān)部門對(duì)13號(hào)線的客流數(shù)據(jù)進(jìn)行了深入分析。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前，地鐵13號(hào)線平日日均客流為78.6萬(wàn)人次，高峰期間運(yùn)行間隔2分40秒，最大滿載率120％；“十一”期間日均客流為42萬(wàn)人次，其中東段（立水橋—東直門）日均10.5萬(wàn)人次，高峰期間運(yùn)行間隔4分30秒，最大滿載率75％，日均客流較平日減少約50%。為將影響人數(shù)降至最低，選擇了“十一”期間停運(yùn)施工。

 

　　北京地鐵公司介紹，10月1日首班車起至10月7日末班車止，地鐵13號(hào)線列車運(yùn)行區(qū)段臨時(shí)變更為西直門站至霍營(yíng)站，西直門站至霍營(yíng)站按照4分30秒列車最小間隔組織運(yùn)營(yíng)，霍營(yíng)站為終點(diǎn)站，立水橋站至東直門站各站停止運(yùn)營(yíng)，5號(hào)線在立水橋站、15號(hào)線在望京西站、10號(hào)線在芍藥居站、2號(hào)線、機(jī)場(chǎng)線在東直門站停止與13號(hào)線間的換乘，10月8日首班車起13號(hào)線全線恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。

 

 

　　市交通委介紹，地鐵停運(yùn)期間為保障乘客順利出行，根據(jù)地鐵最大小時(shí)進(jìn)站量，制定了《配合地鐵13號(hào)線東段停運(yùn)地面公交運(yùn)輸保障方案》，在北苑、望京西、立水橋、霍營(yíng)等停運(yùn)站點(diǎn)增開(kāi)區(qū)間車，增加公交運(yùn)力，最大限度將對(duì)沿線居民影響降到最低。

 

　　如果遇到地鐵進(jìn)出站客流集中，前往天通苑、立水橋地區(qū)客流較大時(shí)，還將增加地鐵霍營(yíng)站至地鐵立水橋站的擺渡專線。配備機(jī)動(dòng)車輛10部，保障乘客順利出行。