“南昌制造” 地鐵2號(hào)線首列車交付
2016-11-03 來源：世界軌道交通資訊網(wǎng)
本文摘要：10月31日，記者從南昌軌道集團(tuán)獲悉，2號(hào)線“南昌制造”首列車通過驗(yàn)收，并于10月28日下午抵達(dá)南昌地鐵瑤湖定修段。
10月31日，記者從南昌軌道集團(tuán)獲悉，2號(hào)線“南昌制造”首列車通過驗(yàn)收，并于10月28日下午抵達(dá)南昌地鐵瑤湖定修段。
南昌地鐵2號(hào)線一期工程共有22列車（每列有6節(jié)車廂），其中18列由江西中車長客軌道車輛有限公司生產(chǎn)。近日，“南昌制造”首列車從江西中車長客軌道車輛有限公司通過出場(chǎng)驗(yàn)收，并于10月28日下午抵達(dá)南昌地鐵瑤湖定修段，通過吊車、落軌、編組后由工程車牽入車輛運(yùn)用庫。
江西中車長客軌道車輛有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，2號(hào)線內(nèi)部設(shè)計(jì)、座位數(shù)量等細(xì)節(jié)和1號(hào)線基本相同，“不過有一點(diǎn)可以區(qū)分1號(hào)線和2號(hào)線，那就是看車廂外圍的那根線（工作人員稱之為‘腰帶’）的顏色。”丁國華說，“地鐵1號(hào)線的腰帶是紅色，地鐵2號(hào)線則是黃色。”
據(jù)介紹，目前該公司正在進(jìn)行第四列車的組裝生產(chǎn)，而第二列車已進(jìn)入調(diào)試階段。預(yù)計(jì)2017年下半年將全部完成組裝調(diào)試。
一列列車要經(jīng)過多少道工序才能出廠？丁國華說，包括預(yù)組、防寒材料安裝、粘接（車窗粘接、地板布粘接）、總組、落車、稱重、靜態(tài)調(diào)試、動(dòng)態(tài)調(diào)試等，其中，光組裝就需要20多天。
據(jù)了解，除了地鐵列車，江西中車長客軌道車輛有限公司還具備生產(chǎn)CRH5、CRH380等動(dòng)車和高鐵車輛、城際動(dòng)車組的能力。
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