太原地鐵2號線一期各站點即將全面進入基坑開挖
2016-11-03 來源:世界軌道交通資訊網(wǎng)
本文摘要:10月31日,記者了解到,從今年3月15日全線開工后,施工進展順利,各個站點的建設(shè)即將全面進入基坑開挖的新階段。其中,嘉節(jié)站在基坑開挖中采用了坑外降水的新工藝,既減少了對坑內(nèi)作業(yè)的干擾,也避免了排水對市政管網(wǎng)的污染。
作為太原第一條地鐵線路,地鐵2號線一期工程的施工進展頗受市民關(guān)注。10月31日,記者了解到,從今年3月15日全線開工后,施工進展順利,各個站點的建設(shè)即將全面進入基坑開挖的新階段。其中,嘉節(jié)站在基坑開挖中采用了坑外降水的新工藝,既減少了對坑內(nèi)作業(yè)的干擾,也避免了排水對市政管網(wǎng)的污染。
地鐵2號線一期工程北起尖草坪立交橋,南到人民南路站,全長23.38公里,從北往南,沿途穿過解放路、長治路、人民路,共設(shè)有23個站點,平均站間距為1公里。從3月份開工后,各個站點工程建設(shè)進度基本同步。截至目前,各個站點主要是進行主體工程的圍護結(jié)構(gòu)施工,包括地下連續(xù)墻、防水帷幕兩種形式,相當(dāng)于未來車站的“保護殼”。
地鐵2號線每一個站點的規(guī)模大約長210米、寬21米,施工時間大約為16個月到18個月。目前,化章街站、嘉節(jié)站和中心街站等站點的進度相對較快。在嘉節(jié)站施工現(xiàn)場,開挖的基坑周邊設(shè)有很多降水井、泵房和水管,而且每個水管上都安裝了水表。這些設(shè)施是做什么用的呢?嘉節(jié)站項目技術(shù)負責(zé)人表示,這是一種坑外降水的新工藝。所謂坑外降水,就是在基坑外面打設(shè)降水井,將整個車站基坑的整體水位降下去。這個基坑外面總共設(shè)了84口井,從每一個井里抽水出來,對應(yīng)的水表上都會有所體現(xiàn)。
一般來說,傳統(tǒng)工藝采用的是坑內(nèi)降水,先要在基坑內(nèi)打設(shè)降水井,一邊施工一邊開挖,在水位下降的同時,還要對降水井一步步地隔除。這樣做,會對坑內(nèi)施工造成一定的干擾。相比之下,采用坑外降水工藝,降水井全部打設(shè)在坑外,避免了對基坑以內(nèi)施工的影響。而且,坑外降水抽上來的地下水都是清水,通過匯聚排放到市政管網(wǎng)里,對本身施工場地以及市政管網(wǎng)系統(tǒng)均不會造成污染。
據(jù)悉,此次嘉節(jié)站在基坑開挖中采用的坑外降水工藝,每天都有專人進行數(shù)據(jù)的記錄和匯總,為將來該工藝在我市的普及提供數(shù)據(jù)和經(jīng)驗參考。
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