地鐵2號(hào)線的建設(shè)，車站、區(qū)間等土建及風(fēng)水電工程，由中國交通建設(shè)股份有限公司以BT模式負(fù)責(zé)投資、融資與建設(shè)，而機(jī)電設(shè)備的投資、融資、建設(shè)、運(yùn)營以及設(shè)備維護(hù)與更新改造，采用了國家目前大力倡導(dǎo)的PPP模式，由中標(biāo)方中國電子科技集團(tuán)公司第十四研究所牽頭的聯(lián)合體與政府出資人代表福州地鐵公司合資成立項(xiàng)目公司進(jìn)行建設(shè)與運(yùn)營，特許經(jīng)營期為27年。

 

　　在項(xiàng)目運(yùn)營期內(nèi)，項(xiàng)目公司將根據(jù)特許經(jīng)營協(xié)議約定獲得政府補(bǔ)貼。

 

　　福州地鐵2號(hào)線沿城市東西向發(fā)展副軸布置，與城市總體規(guī)劃確定的東擴(kuò)南進(jìn)、沿江向海的發(fā)展方向相吻合。線路全長約29.289km，全線共設(shè)車站22座。

 

　　PPP是指在公共服務(wù)領(lǐng)域，政府采取競(jìng)爭(zhēng)性方式選擇具有投資、運(yùn)營管理能力的社會(huì)資本，雙方按照平等協(xié)商原則訂立合同，由社會(huì)資本提供公共服務(wù)，政府依據(jù)公共服務(wù)績(jī)效評(píng)價(jià)結(jié)果向社會(huì)資本支付對(duì)價(jià)。