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世界軌道交通資訊網(wǎng)

廈門往來(lái)廣州4年后有望實(shí)現(xiàn)動(dòng)車直達(dá)

2016-08-29 來(lái)源:臺(tái)海網(wǎng)
本文摘要:目前,從廈門前往廣州尚無(wú)動(dòng)車直達(dá),每天只有兩趟普速列車,全程需要12個(gè)多小時(shí)。4年后,這一情況將有所改變,記者昨日獲悉,廣州至汕尾客運(yùn)專線正在進(jìn)行環(huán)評(píng)公示,這條線路直接與廈深鐵路汕尾站銜接,廈門往來(lái)廣州將新增一條快速直達(dá)通道。

 

    
 

  【定位】

  客專為沿??蛯V匾M成部分

  按照計(jì)劃,廣州至汕尾客專建成后,從廣州出發(fā)30-40分鐘即可抵達(dá)汕尾,而從汕尾至廈門全程2小時(shí)20分鐘左右。也就是說(shuō),在廈深鐵路現(xiàn)有的鐵路硬件條件下,從廈門出發(fā)3個(gè)多小時(shí)即可直達(dá)廣州,沿線惠州等地的群眾2個(gè)多小時(shí)即可從家里抵達(dá)廈門旅游。這比現(xiàn)在全程所需的時(shí)間至少節(jié)約一半。

  不僅如此,廈深鐵路未來(lái)還有擴(kuò)能提速的空間,隨著福廈客專的開(kāi)工建設(shè),沿??瓦\(yùn)專線的雛形也將初步建立起來(lái)。而廣州至汕尾客專的定位也是“沿??蛯?rdquo;的重要組成部分,如果廈深鐵路未來(lái)擴(kuò)容至350公里/時(shí),則廈門往深圳、廣州等珠三角地區(qū)的時(shí)間將進(jìn)一步縮短。

  廣州至汕尾客專工程

  全長(zhǎng):230.302km,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/時(shí)

  最大車流:每天可開(kāi)行157對(duì)高鐵列車

  工期4年

  廈門—廣州

  大提速

  目前:5-6小時(shí)

  線路:廈門北—深圳北—深圳—廣州

  未來(lái):3個(gè)多小時(shí)

  線路:廈門北—汕尾—惠州—廣州

 

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廈門往來(lái)廣州4年后有望實(shí)現(xiàn)動(dòng)車直達(dá)

臺(tái)海網(wǎng)


 

    
 

  【定位】

  客專為沿??蛯V匾M成部分

  按照計(jì)劃,廣州至汕尾客專建成后,從廣州出發(fā)30-40分鐘即可抵達(dá)汕尾,而從汕尾至廈門全程2小時(shí)20分鐘左右。也就是說(shuō),在廈深鐵路現(xiàn)有的鐵路硬件條件下,從廈門出發(fā)3個(gè)多小時(shí)即可直達(dá)廣州,沿線惠州等地的群眾2個(gè)多小時(shí)即可從家里抵達(dá)廈門旅游。這比現(xiàn)在全程所需的時(shí)間至少節(jié)約一半。

  不僅如此,廈深鐵路未來(lái)還有擴(kuò)能提速的空間,隨著福廈客專的開(kāi)工建設(shè),沿海客運(yùn)專線的雛形也將初步建立起來(lái)。而廣州至汕尾客專的定位也是“沿??蛯?rdquo;的重要組成部分,如果廈深鐵路未來(lái)擴(kuò)容至350公里/時(shí),則廈門往深圳、廣州等珠三角地區(qū)的時(shí)間將進(jìn)一步縮短。

  廣州至汕尾客專工程

  全長(zhǎng):230.302km,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/時(shí)

  最大車流:每天可開(kāi)行157對(duì)高鐵列車

  工期4年

  廈門—廣州

  大提速

  目前:5-6小時(shí)

  線路:廈門北—深圳北—深圳—廣州

  未來(lái):3個(gè)多小時(shí)

  線路:廈門北—汕尾—惠州—廣州