交通建設一直是中國引以為自豪的方面。“十二五”期間，我國交通建設突飛猛進。如今，我國已建成四通八達的交通網(wǎng)，不僅讓東西南北緊密相連，更使“天塹變通途”“千里江陵一日還”的愿望得以實現(xiàn)；不僅讓百姓“走得了”，旅途中的舒適體驗更是贏得了好口碑；不僅讓人員流動起來，帶動的財富流動規(guī)模更是難以估量——

 

　　“十二五”期間，我國交通建設突飛猛進。目前，我國鐵路營業(yè)總里程達12萬公里，高速鐵路1.9萬公里；公路通車總里程達457萬公里，高速公路里程突破12萬公里，農(nóng)村公路里程突破397萬公里。

 

 

 

　　毫無疑問，高鐵是“十二五”期間我國交通行業(yè)最為閃耀的明星。

 

　　我國疆域遼闊，氣候分明，地質(zhì)復雜，我國的高鐵發(fā)展實踐對世界高鐵建設具有重要的借鑒價值。到2015年底，我國鐵路營業(yè)里程達到12.1萬公里，居世界第二位。其中，高速鐵路1.9萬公里，居世界第一位。而在2011年初，這一數(shù)字僅為8358公里。

 

　　“十二五”期間，鐵路建設創(chuàng)造了歷史最高水平，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成3.58萬億元，比“十一五”時期多完成1.15萬億元，增長47.3%；新線投產(chǎn)3.05萬公里，比“十一五”多完成1.59萬公里，增長109%，是歷史投資完成最好、投產(chǎn)新線最多的5年。

 

　　更為可貴的是，我國在世界上獨有的“四縱四橫”鐵路網(wǎng)讓百姓享受到了出行的便利。去大多數(shù)地方坐火車一天就能到達。

 

　　因為有了高鐵，百姓對鐵路的印象得以改變。亮麗的外表、整潔的車廂、舒適的環(huán)境、飛馳的車速，大大顛覆了人們對鐵路“臟亂差慢”的傳統(tǒng)認識，人們意識到，乘坐火車出行是一件愉快的事。如今，高鐵已經(jīng)成為大多數(shù)人出行的首選交通工具。

 

　　中國高鐵也在“駛出”國門。我國高鐵發(fā)展雖起步晚，但憑借“引進消化吸收再創(chuàng)新”的技術(shù)路線，一以貫之地執(zhí)行和打造全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，使高鐵成為中國為數(shù)不多的整體領(lǐng)先世界的產(chǎn)業(yè)。2015年10月，中國企業(yè)正式贏得雅萬高鐵項目，代表著中國高鐵第一次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈走出國門。該項目將全面采用中國標準、中國技術(shù)、中國裝備，同時也是國際鐵路合作模式的一次探索和創(chuàng)新。

 

　　2013年中國鐵路總公司成立，鐵路行業(yè)政企分開，鐵路運輸實行市場化運行。為激發(fā)市場活力，各鐵路局在開拓特色經(jīng)營業(yè)務中各顯身手，自駕游、電商、旅游、相親等特色專列層出不窮。

 

　　在不斷增強客運提速、貨運提量“硬實力”的同時，“十二五”期間，鐵路也注重提升服務“軟實力”。“十二五”以來，12306客運售票網(wǎng)站不斷完善、車票實名制等舉措實施；貨運領(lǐng)域的改革也影響很大，包括零散貨運自主定價權(quán)的下放、取消運輸立戶管理等。