合六城際鐵路全省率先獲批復(fù)

 

　　“十三五”已經(jīng)開(kāi)局，鐵路建設(shè)將繼續(xù)為城市發(fā)展添動(dòng)力。近日國(guó)家發(fā)改委推出8個(gè)鐵路領(lǐng)域首批社會(huì)資本投資示范項(xiàng)目，其中合肥-新橋機(jī)場(chǎng)-六安鐵路榜上有名，這也將有望成為安徽省首條動(dòng)工的城際鐵路。

 

 

　　合肥已快步邁入“高鐵時(shí)代”，而在“十三五”期間，城際鐵路也將走進(jìn)市民生活。在國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的皖江地區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃(2015-2020年)，其中包括新建合肥-新橋機(jī)場(chǎng)-六安城際鐵路。

 

　　在國(guó)家發(fā)改委推出8個(gè)鐵路領(lǐng)域首批社會(huì)資本投資示范項(xiàng)目中，包括3個(gè)高速鐵路項(xiàng)目、4個(gè)城際鐵路項(xiàng)目和1個(gè)地方鐵路項(xiàng)目，其中就包括合肥-新橋機(jī)場(chǎng)-六安鐵路，這也有望成為我省首條動(dòng)工的城鐵。

 

　　據(jù)悉，合肥-新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)-六安城際鐵路，全長(zhǎng)103公里。新橋機(jī)場(chǎng)建成后，盡管有多條機(jī)場(chǎng)大巴穿梭于機(jī)場(chǎng)和市區(qū)之間，但合肥市民前往機(jī)場(chǎng)還是不夠方便，需要1個(gè)多小時(shí)，乘坐出租車的費(fèi)用也較高。這條城際鐵路建成后，合肥市民從市區(qū)到機(jī)場(chǎng)40公里距離只要約15分鐘，從六安前來(lái)機(jī)場(chǎng)也很方便。

 

 

　　據(jù)市鐵路辦相關(guān)人士介紹，合六城際鐵路是皖江城市帶城際軌道網(wǎng)的骨干線路，是服務(wù)于新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)與空港新城的快速城際軌道交通。項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)對(duì)于進(jìn)一步完善區(qū)域綜合路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)合六地區(qū)及皖江城市帶經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等具有推動(dòng)作用。

 

　　目前，項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告已編制完成，后續(xù)工作正在研究推進(jìn)。而社會(huì)資本率先進(jìn)入城際鐵路領(lǐng)域，合肥的這條城際鐵路也有望成為全國(guó)建設(shè)的“樣本”，不過(guò)省發(fā)改委介紹，由于該鐵路批復(fù)不久，目前投資構(gòu)成還未最終確定。

 

　　記者了解到，示范項(xiàng)目重點(diǎn)是社會(huì)資本以合資、獨(dú)資或政府和社會(huì)資本合作等方式參與鐵路建設(shè)及營(yíng)運(yùn)，在項(xiàng)目公司運(yùn)營(yíng)、投融資模式等方面正在開(kāi)展積極探索，具備一定工作基礎(chǔ)條件的干線鐵路、城際鐵路、市郊(域)鐵路等項(xiàng)目。此舉旨在打通社會(huì)資本投資建設(shè)鐵路“最后一公里”，發(fā)揮社會(huì)資本投資鐵路示范項(xiàng)目帶動(dòng)作用，促進(jìn)鐵路事業(yè)加快發(fā)展。

 

 

　　按照國(guó)家發(fā)改委的批復(fù)方案，皖江地區(qū)城際鐵路近期建設(shè)規(guī)劃共涉及安徽省合肥、蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠11個(gè)市，建設(shè)期限為2015~2020年，實(shí)施4個(gè)項(xiàng)目，總里程310公里，總投資411.7億元。

 

　　具體項(xiàng)目依次為，合肥—新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)—六安，全長(zhǎng)103公里，為骨架城際線；亳州—蚌埠—滁州—南京城際鐵路滁州至南京段，全長(zhǎng)51公里，亦為骨架城際線；南陵—繁昌—蕪湖—江北集中區(qū)，全長(zhǎng)87公里，為都市區(qū)城際線；巢湖—含山—和縣—馬鞍山，全長(zhǎng)69公里，也為都市區(qū)城際線。