寧啟鐵路5月開(kāi)通動(dòng)車計(jì)劃未變

 

　　作為一名資深的“鐵路人”，全國(guó)人大代表，南京鐵路辦事處主任、黨工委書(shū)記兼上海鐵路局副局長(zhǎng)姜曦暉幾乎每年都要提出多件與鐵路發(fā)展有關(guān)的建議、議案。3月3日他在接受記者采訪時(shí)，對(duì)近期備受關(guān)注的寧啟鐵路開(kāi)通動(dòng)車計(jì)劃作出回應(yīng)，并呼吁盡快開(kāi)建南京到淮安的客運(yùn)專線。

 

 

 

　　此前有消息稱，寧啟鐵路運(yùn)行時(shí)間有變，原定的5月開(kāi)通動(dòng)車計(jì)劃，因設(shè)備問(wèn)題可能要延期。對(duì)此，姜曦暉明確表示，這一消息不實(shí)，“目前沒(méi)有新的變化。”

 

　　記者了解到，寧啟鐵路復(fù)線經(jīng)過(guò)幾年的升級(jí)改造，今年年初正式運(yùn)營(yíng)。不過(guò)開(kāi)通的是普速K字頭列車，而不是D字頭動(dòng)車組列車。對(duì)此，姜曦暉介紹說(shuō)，原因在于寧啟鐵路復(fù)線改造是按照當(dāng)時(shí)制定的線路標(biāo)準(zhǔn)改造的，2010年之后，國(guó)家對(duì)快速鐵路的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了升級(jí)，對(duì)照新的標(biāo)準(zhǔn)，寧啟鐵路復(fù)線的線路、設(shè)備等方面又出現(xiàn)了差距。他透露，對(duì)照新的項(xiàng)目驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，寧啟鐵路正在緊鑼密鼓地進(jìn)行設(shè)備上的完善，預(yù)計(jì)5月即可開(kāi)行，目前準(zhǔn)備開(kāi)行10對(duì)動(dòng)車組列車。這意味著，南京到南通只要2個(gè)多小時(shí)，這對(duì)于整個(gè)蘇中都是利好消息。

 

 

　　連淮揚(yáng)鎮(zhèn)、徐宿淮鹽鐵路正在建設(shè)中，兩條鐵路在淮安交會(huì)，建成后淮安將成為蘇北重要的鐵路樞紐。姜曦暉此次專門(mén)帶來(lái)一份建議，呼吁建設(shè)南京至淮安鐵路客運(yùn)專線，建議國(guó)家發(fā)改委將該項(xiàng)目列入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2030年），中國(guó)鐵路總公司加快推進(jìn)該項(xiàng)目的前期工作，力爭(zhēng)2018年開(kāi)工建設(shè)，屆時(shí)南京到淮安只需要一個(gè)多小時(shí)。

 

　　“從南京到淮安，坐車還是太慢了。”姜曦暉曾多次到蘇北調(diào)研，對(duì)于寧淮兩地交通不便的狀況，他深有體會(huì)，也深切感受到蘇北百姓對(duì)加快高鐵建設(shè)的迫切愿望。

 

　　姜曦暉認(rèn)為，建設(shè)南京至淮安鐵路客運(yùn)專線，聯(lián)結(jié)淮安、南京鐵路樞紐，既擴(kuò)大了蘇北腹地對(duì)外開(kāi)放的聯(lián)系通道，有利于充分發(fā)揮淮安、南京兩個(gè)鐵路樞紐的作用，同時(shí)也加強(qiáng)了蘇北地區(qū)淮安、宿遷、連云港、鹽城等城市與省會(huì)南京的快速客運(yùn)通道，對(duì)于發(fā)揮省會(huì)南京對(duì)蘇北地區(qū)的帶動(dòng)輻射作用以及促進(jìn)南京江北國(guó)家新區(qū)的發(fā)展都具有重要意義。

 

　　對(duì)于具體的線路，建議起于南京，向北經(jīng)盱眙、洪澤至淮安，線路全長(zhǎng)200多公里，等級(jí)為客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值250公里/小時(shí)。