中國鐵路提速出海 助力東南亞互聯(lián)互通
2016-03-09 來源:中國新聞網(wǎng) 作者:周銳
本文摘要:在“一帶一路”、國際產(chǎn)能合作推進的背景下,中國鐵路出海也取得重大突破。
在“一帶一路”、國際產(chǎn)能合作推進的背景下,中國鐵路出海也取得重大突破。
中國國家發(fā)改委主任徐紹史在全國兩會期間透露,在鐵路出海項目中,目前至少已經(jīng)啟動建設(shè)的有雅萬高鐵、中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路,莫斯科至喀山的高速鐵路已經(jīng)開始勘測,巴西到秘魯?shù)膬裳箬F路也開始勘測。
值得注意的是,在這些取得的鐵路項目中,多個項目都是在東南亞落地。
2016年初,雅萬高鐵開工儀式在印尼瓦利尼舉行。該高鐵將連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆,線路總長152公里,沿線居民多達3000萬人,設(shè)哈利姆、加拉旺、瓦利尼和哥德貝格4站,將采用中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)和中國裝備,設(shè)計時速300公里。
中方將為項目建設(shè)提供包括技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、勘察設(shè)計、工程施工、裝備制造、物資供應(yīng)、運營管理和人員培訓(xùn)在內(nèi)的全方位支持。該項目預(yù)計2018年底建成,2019年通車,屆時從雅加達至萬隆的時間將縮短為約40分鐘。
中國相關(guān)官員表示,高鐵經(jīng)濟溢出效應(yīng)將對印尼的經(jīng)濟、投資、旅游帶來巨大的促進作用,助力印尼經(jīng)濟騰飛,帶給印尼人民實實在在的福祉。
除了助力印尼國內(nèi)的經(jīng)濟和民生,鐵路“出海”的系列項目還將加強中國和東南亞的互聯(lián)互通。
2015年底,中老鐵路項目在北京正式簽約。中老鐵路是第一個以中方為主投資建設(shè)并運營,與中國鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項目。項目由兩國邊境磨憨-磨丁口岸進入老撾境內(nèi)后,向南延伸至老撾首都萬象,全長418公里,時速160公里,總投資400億元人民幣,中老雙方按照七比三的股比合資建設(shè)。
中老鐵路預(yù)計于2020年建成通車。目前,中老鐵路的中國境內(nèi)段玉溪-磨憨鐵路今年已經(jīng)開工建設(shè),有望和中老鐵路同期建成,屆時泛亞鐵路中線將初具雛形。
據(jù)悉,中老鐵路未來還可與泰國、馬來西亞等國鐵路連通。未來將會有大量中國游客乘坐火車赴老撾、泰國、馬來西亞等國旅游度假。
相關(guān)文章
- 打破施工瓶頸牡佳高鐵開通指日可待2020-07-30
- 福廈鐵路湄洲灣跨海大橋首跨連續(xù)梁合龍2020-07-30
- 衢寧鐵路成功“牽手”杭深鐵路2020-07-30
- 長三角連鎮(zhèn)高鐵建設(shè)最新進展:淮鎮(zhèn)段將接入滬寧城際2020-07-30
- 4條高速1條鐵路年底建成通車 臨滄旅游將步入“快車道”2020-07-30